Las historias de lo que se conoce infamemente como «helicópteros negros» abundan en el campo de la teoría de la conspiración. Dos de las preguntas más importantes que rodean el fenómeno son: (a) quién tiene la tecnología y el poder para volar tales naves; y (b) ¿desde dónde operan? Hay buenas razones para creer que el fenómeno tuvo su origen nada menos que en el Área 51. Cabe señalar que abundan los relatos de helicópteros negros e incluso silenciosos. No solo eso, sus orígenes se remontan a un programa que comenzó a principios de la década de 1970 en el Área 51. En 1995, la revista estadounidense Aviation Week and Space Technology, publicó un artículo en el que, en parte, afirmaba que, “…el ejército estadounidense ha estado trabajando durante años en al menos dos proyectos de helicópteros. El más reciente es [el] desarrollo de un helicóptero ligero y muy silencioso con una mira montada en el mástil”. La revista continuó con su artículo: “La existencia del programa se subrayó el 9 de abril de 1991, durante una entrevista con un exfuncionario de Lockheed. Cuando se le preguntó si había oído hablar de algo llamado «helicóptero silencioso», el funcionario respondió: «Absolutamente, un helicóptero muy silencioso». Pero no puedo hablar [al respecto]; eso es entrar en áreas muy sensibles”. Es casi seguro que esa sensibilidad fue impulsada por el hecho de que el programa tuvo su origen en el corazón del Área 51.. Uno de los que había descubierto ciertos datos clasificados sobre este programa en particular basado en Nevada era un teórico de la conspiración llamado Jim Keith. Menciono lo anterior porque se relaciona con el fenómeno actual de los «objetos», como verá.
Uno de los muchos aspectos curiosos del fenómeno OVNI es el relativo a las llamadas “olas” y “flaps”. A lo largo de los años, ha habido más de unas pocas ocasiones en las que los ovnis se han entrometido en nuestro espacio aéreo en un grado significativo. Estoy hablando de los gustos del verano de 1947; la invasión de Washington, DC de julio de 1952; la ola de encuentros cercanos que golpeó a Estados Unidos en 1973; y el “Triángulo Volador” belgaencuentros de 1989/1990. Y luego está el curioso asunto de la ola de OVNIs/»helicópteros fantasmas» de 1975. No sólo es curioso, sino también inquietante. Principalmente porque el ejército de los EE. UU. mostró una gran preocupación, a pesar de que el programa OVNI de la Fuerza Aérea, el Proyecto Libro Azul, cerró sus puertas seis años antes, en 1969. Notablemente, y gracias a las disposiciones de la Ley de Libertad de Información Actuar, podemos ver cuán en serio se tomaron las cosas.
Incluso un examen superficial de la historia del fenómeno OVNI demuestra que abundan los avistamientos de los llamados «helicópteros negros», «helicópteros fantasma» e incluso «helicópteros silenciosos». Fueron particularmente evidentes durante la ola de mutilación de ganado de mediados de los años setenta.. Los abducidos por extraterrestres informan que son perseguidos e intimidados por este tipo de naves. Hay sospechas de que al menos algunos de los helicópteros se originan en los llamados “proyectos negros” que operan fuera de las convenciones regulares de las fuerzas armadas. Incluso hay afirmaciones de que los helicópteros son «OVNIs disfrazados», ¡lo que seguramente es la teoría más controvertida de todas las que se ofrecen para explicar el fenómeno! Todo lo cual nos lleva de vuelta a esa ola antes mencionada de 1975. Dado lo que sabemos sobre los helicópteros negros que probablemente se diseñaron y construyeron en Groom Lake, Nevada, no es del todo imposible que los informados en 1975 fueran parte de una reacción rápida. equipo cuyo trabajo consistía en vigilar atenta y clandestinamente la presencia del fenómeno y su propagación. Entonces, dicho lo anterior, echemos un vistazo a los «objetos»
Ha surgido documentación oficial sobre los encuentros de la Fuerza Aérea, el FBI y el Comando de Defensa Aérea de América del Norte (NORAD). Un documento en particular, titulado Actividad aérea desconocida sospechosa, proporciona lo siguiente: “Desde el 28 de octubre de 75 se han recibido numerosos informes de objetos sospechosos en el NORAD CC. Personal militar confiable en Loring AFB Maine, Wurtsmith AFB, Michigan, Malmstrom AFB, MT, Minot AFB, ND y la estación de las fuerzas canadienses Falconbridge, Ontario, Canadá, han visto objetos sospechosos. Los objetos en Loring y Wurtsmith se caracterizaron por ser helicópteros. El personal del sitio de misiles, los equipos de alerta de seguridad y el personal de defensa aérea en Malmstrom, Montana, informan sobre un objeto que sonaba como un avión. La FAA informó que no había aviones a reacción en las cercanías. Los radares de búsqueda y buscador de altura de Malmstrom llevaron el objeto entre 9500 pies y 15,000 pies a una velocidad de siete nudos”. La extraña saga procedió a volverse aún más extraña: “…el personal informó que el objeto estaba a una altura de 200 pies y dijo que cuando los interceptores se acercaron, las luces se apagaron,
El papeleo pertinente deja muy en claro que los militares no solo estaban preocupados por el fenómeno en sí, sino también por las posibles reacciones de parte de los medios y el público: “Tengan la seguridad de que este comando está haciendo todo lo posible para identificar y brindar información sólida”. información objetiva sobre estos avistamientos. También expresé mi preocupación a SAFOI de que presentemos lo antes posible una respuesta propuesta a las consultas de la prensa para evitar una reacción exagerada del público a los informes de los medios que pueden estar fuera de proporción. Hasta la fecha, los esfuerzos de los helicópteros de la Guardia Aérea, los helicópteros SAC y los F106 de NORAD no han logrado producir una identificación positiva”. Luego hubo un documento notable titulado Defensa contra el asalto de helicópteros. En parte, dice: “Las últimas dos tardes en una de nuestras bases del nivel norte, se ha observado un helicóptero no identificado sobrevolando y en las inmediaciones de la zona de almacenamiento de armas. Los intentos de identificar este avión hasta ahora han tenido resultados negativos”. En otras palabras, algo invadió la parte más segura de la base y nadie pudo determinar qué estaba pasando ni por qué.
De particular interés es Helicóptero no identificado avistado a bajo nivel sobre Loring AFB, un archivo que agrega más peso a la teoría de que hubo invasiones importantes y serias de instalaciones seguras, instalaciones que parecían no ser tan seguras, después de todo. Considere lo siguiente: “El 28 de octubre de 1975, Lewis… informó que el aire acondicionado [avión] fue observado por primera vez por Clifton W. Blakeslee, sargento. [eliminado] y William J. Long, SSgt., ambos asignados al 42 SPS, quienes estaban de servicio en el área de almacenamiento. El avistamiento inicial tuvo lugar aproximadamente a las 13:45. El aire acondicionado se observó aproximadamente a 1000 metros al norte de LAFB. Posteriormente, Lewis y otros observaron el aire acondicionado de forma intermitente durante la siguiente hora y media. Después del avistamiento de Long y Blakeslee, el aire acondicionado no se acercó más al perímetro norte de LAFB que aproximadamente 3 millas. Lewis observó una luz estroboscópica blanca intermitente y luces de navegación rojas en el aire acondicionado. El operador del aire acondicionado apagaba las luces periódicamente o el aire acondicionado volaba por debajo de un punto desde el cual se podían observar las luces. El aire acondicionado desapareció de la vista y no volvió a aparecer. Una búsqueda en las cercanías del perímetro norte de LAFB por parte de 42 miembros del personal de SPS tuvo resultados negativos”.
El inquietante asunto no había terminado: “El 28 de octubre de 75, el Comandante, 42 8W, informó que respondió al área desde donde se observó el aire acondicionado no identificado. Llegó aproximadamente a las 1955. El aire acondicionado tenía una luz blanca intermitente y una luz ámbar o naranja. La velocidad y el movimiento en el aire sugirieron que el aire acondicionado era un helicóptero. Desde 1345 hasta 2020, el aire acondicionado estuvo bajo observación constante. Posteriormente a ese momento, el aire acondicionado aparecería y desaparecería de la vista. El aire acondicionado definitivamente penetró el perímetro norte de LAFB y en una ocasión estaba dentro de las 300 yardas del perímetro del área de almacenamiento de municiones [énfasis mío]. Los esfuerzos para identificar el aire acondicionado a través de la Policía Estatal de Maine y los departamentos de policía locales no tuvieron éxito”. Informes de registro de Malmstrom AFB, del 7 de noviembre, revelan una asombrosa serie de eventos. Todo comenzó a las 10:35 am: “Recibí una llamada del Puesto de Comando Aéreo Estratégico 341, diciendo que las siguientes ubicaciones de misiles informaron haber visto un objeto grande de rojo a naranja a amarillo: M-1, L-3, LIMA y L- 6. La ubicación general del objeto sería 10 millas al sur de Moore, Montana y 20 millas al este de Buffalo, Montana”. Luego, a la 1:19 pm hubo esto: “SAC informó que K-1 dice que un objeto muy brillante al este ahora está al sureste de ellos y lo están mirando con binoculares de 10 x 50. El objeto parece tener luces (varias), pero no tiene un patrón definido. El objeto naranja/dorado que se encuentra arriba también tiene luces pequeñas. SAC también informa que las mujeres civiles informan haber visto un objeto que se dirigía hacia el sur desde su posición a seis millas al oeste de Lewsitown”. Los hechos nunca fueron explicados.
Un documento de NORAD del 11 de noviembre proporciona lo siguiente, que demuestra una extrañeza aún mayor: “Esta mañana, 11 de noviembre de 75, CFS Falconbridgeinformó pinturas de radar de búsqueda y buscador de altura en un objeto hasta 30 millas náuticas al sur del sitio con una altitud de 26,000 a 72,000 pies. El comandante del sitio y otro personal dicen que el objeto apareció como una estrella brillante pero mucho más cerca. Con binoculares, el objeto apareció como una esfera de 100 pies de diámetro y parecía tener cráteres alrededor [énfasis mío]”. La documentación que he citado anteriormente es solo una fracción del rompecabezas general. Literalmente, cientos de páginas de material sobre la ola de 1975 ahora han aparecido a través de la FOIA. Si bien los documentos en cuestión definitivamente sugieren que un helicóptero (o algo que, al menos superficialmente, parecía un helicóptero) fue el culpable, otros informes no son tan fáciles de explicar. Como el documento NORAD del 11 de noviembre, al que se hace referencia en el párrafo directamente anterior. Y, es muy importante tener en cuenta que en los encuentros de Loring AFB de octubre de 1975, fue «… la velocidad y el movimiento en el aire» del objeto lo que «… sugirió que el aire acondicionado era un helicóptero». En otras palabras, se puede argumentar que la única razón por la que se consideró que el objeto era un helicóptero fue porque se movía como un helicóptero. Es decir, puede haber volado verticalmente, hacia atrás e incluso flotar. Quizás, entonces, la teoría de que los ovnis eran helicópteros no era tan sólida como algunos suponían. e incluso flotaba. Quizás, entonces, la teoría de que los ovnis eran helicópteros no era tan sólida como algunos suponían. e incluso flotaba. Quizás, entonces, la teoría de que los ovnis eran helicópteros no era tan sólida como algunos suponían.
El misterio de la ola del “helicóptero fantasma” de 1975 nunca se resolvió. Como tantas oleadas anteriores de actividad de platillos voladores, los ovnis y los helicópteros desaparecieron tan misteriosamente como llegaron por primera vez. Sin resolver, los incidentes ciertamente lo fueron. Pero, teniendo en cuenta lo que sabemos sobre los orígenes de los helicópteros negros y silenciosos, y el lugar donde se desarrollaron a principios de la década de 1970, el Área 51, podemos decir con un alto grado de certeza que las órdenes secretas para perseguir y dar sombra a esos misteriosos ovnis descendieron desde lo alto de la base. No hay duda de que la controversia de los «objetos» de hoy refleja los eventos de 1975: mucha confusión, objetos misteriosos que algunos en el ejército pensaron que eran dispositivos de otras naciones, y otros siguieron el camino de los ovnis. Él’ Es intrigante notar que muchas personas, hoy en día, no tienen idea de que eventos como los que estamos viendo ahora ocurrieron en los años setenta. Lo mismo ocurre con mi artículo anterior sobre objetos pequeños y extraños en el Reino Unido en los últimos sesenta años. Claramente, hay una especie de familiaridad con todos estos informes nuevos y antiguos (bueno, hasta cierto punto, al menos), pero hasta ahora no veo nada fuera de nuestro mundo. Por supuesto, supongo que las cosas podrían cambiar. Pero, estoy saltando para arriba y alrededor. Debo enfatizar que los helicópteros negros, del tipo de este artículo, nunca se han ido realmente. Tal vez, debido a su rareza, deberíamos ponerlos en la categoría «Objeto». objetos extraños sobre el Reino Unido en los últimos sesenta años. Claramente, hay una especie de familiaridad con todos estos informes nuevos y antiguos (bueno, hasta cierto punto, al menos), pero hasta ahora no veo nada fuera de nuestro mundo. Por supuesto, supongo que las cosas podrían cambiar. Pero, estoy saltando para arriba y alrededor. Debo enfatizar que los helicópteros negros, del tipo de este artículo, nunca se han ido realmente. Tal vez, debido a su rareza, deberíamos ponerlos en la categoría «Objeto». objetos extraños sobre el Reino Unido en los últimos sesenta años. Claramente, hay una especie de familiaridad con todos estos informes nuevos y antiguos (bueno, hasta cierto punto, al menos), pero hasta ahora no veo nada fuera de nuestro mundo. Por supuesto, supongo que las cosas podrían cambiar. Pero, estoy saltando para arriba y alrededor. Debo enfatizar que los helicópteros negros, del tipo de este artículo, nunca se han ido realmente. Tal vez, debido a su rareza, deberíamos ponerlos en la categoría «Objeto». Debo enfatizar que los helicópteros negros, del tipo de este artículo, nunca se han ido realmente. Tal vez, debido a su rareza, deberíamos ponerlos en la categoría «Objeto». Debo enfatizar que los helicópteros negros, del tipo de este artículo, nunca se han ido realmente. Tal vez, debido a su rareza, deberíamos ponerlos en la categoría «Objeto».
La entrada Cuando una misteriosa ola de «objetos» preocupó mucho al ejército estadounidense en 1975 se publicó primero en Mundo oculto.
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