En la década de 1950 y mediados de la década de 1960, el Proyecto Libro Azul, aprobado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, investigó miles de avistamientos de ovnis. Algunos tenían explicaciones, mientras que otros aún esperan ser resueltos. Tres años antes de que se terminara el proyecto, ocurrió un extraño incidente en Temple, Oklahoma. Un testigo de este caso tuvo un extraño encuentro con una embarcación con forma de submarino, estacionada en una carretera cerca de su automóvil el 23 de marzo de 1966.

El Proyecto Libro Azul documentó el caso con la etiqueta “Temple, Oklahoma”. Según la información proporcionada al Proyecto Libro Azul, el observador, cuyo nombre fue editado por la USAF, condujo sobre un pequeño montículo y los faros de su automóvil iluminaron un objeto en un campo cerca de la carretera. Cuando se acercó, hubo un destello de luz sobre el auto y sus faros se apagaron.

El testigo se detuvo a unos cien pies más allá de la nave con forma de submarino. Estimó que el OVNI era tan largo como dos o tres autos y de unos ocho pies de alto con una torre de mando en el punto medio del objeto. Había una bandera blanca unida a su parte superior y una figura humanoide que no se describía, de pie junto a ella.

El testigo volvió a su coche y comenzó a avanzar. Mientras se alejaba, sus faros volvieron a iluminar el objeto. No vio partir la nave y no informó otros efectos de su aproximación cercana.

Ese archivo decía:

“El observador [WE Eddie Laxson] conducía su automóvil por la carretera aproximadamente a las 0505 [am] del 23 de marzo de 1966, cuando notó un objeto estacionado en la carretera frente a él. Detuvo el auto y salió para tener una mejor vista del objeto. El objeto estaba tan estacionado que bloqueó una parte de la señal de la curva de la carretera. El observador no notó bordes afilados. El objeto tenía la apariencia de un avión convencional (C-124) sin alas ni motores. Había una burbuja de plexiglás en la parte superior, similar a un dosel B-26. Cuando el observador se acercó, notó que un hombre con una gorra de béisbol ingresaba al objeto por unos escalones desde la parte inferior. Después de que el hombre ingresó al objeto, comenzó a elevarse del pavimento y se dirigió en dirección sureste a aproximadamente 720 mph. El objeto tenía luces delanteras y traseras que eran muy brillantes. A medida que el objeto se elevaba del suelo, se escuchó un sonido similar al de un taladro de alta velocidad, además de un sonido como el de una varilla de soldadura cuando se golpea un arco. El objeto tenía 75′ de largo, casi 8′ de arriba a abajo y unos 12′ de ancho. Había algún tipo de soporte en la parte inferior del objeto”.

“Después de que el objeto desapareció, el testigo regresó a su automóvil y condujo aproximadamente quince millas por la carretera. En ese momento, el testigo original se detuvo y habló con otra persona que también se había detenido a lo largo de la carretera para observar algunas luces sobre Red River, que está aproximadamente a cinco o seis millas al sureste”.

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“Se contactaron varias organizaciones alrededor del área del Templo [Oklahoma] para un posible avión experimental o convencional. El observador declaró que pensaba que el objeto era algún tipo de avión de investigación del Ejército o la Fuerza Aérea. Todos los intentos de tal explicación resultaron infructuosos, ya que no había aviones en el área en el momento del avistamiento. Aunque hay numerosos helicópteros y otros equipos experimentales en el área, ninguno pudo colocarse en el área de Temple aproximadamente a las 05:00 del 23 de marzo de 1966. Debido a este factor, el caso figura como no identificado por la Fuerza Aérea”.

El Proyecto Libro Azul concluyó que la fuente no es confiable, que es casi la conclusión universal cuando un testigo, o testigos, afirman haber visto algún tipo de ser o criatura asociada con la nave. Aparentemente, el informe de una criatura fue motivo suficiente para que los oficiales del proyecto decidieran que no se requería más investigación.

Hay una cosa que es sorprendente sobre el avistamiento. La «Tarjeta de registro del proyecto» en el archivo del Libro Azul menciona que fue un avistamiento «militar y civil». En el Informe de Información de Inteligencia Aérea, que se recopiló el 4 de noviembre de 1957, aparece el nombre de la fuente militar. Según ese documento, el T/SGT Alfred A. Calvin, quien fue asignado al Escuadrón de Cazas-Bombarderos 386, en la Base de la Fuerza Aérea Cannon, cerca de Clovis, Nuevo México, fue el testigo militar.

Todo lo que se sabe sobre la segunda fuente es que era un civil, que en 1957 tenía 41 años y cuyo nombre ha sido eliminado del formulario. El civil era de Enid, Oklahoma, y ​​era un empleado del Servicio Civil en la Base de la Fuerza Aérea Vance, Oklahoma. No hay indicios en el expediente de que algún investigador de la Fuerza Aérea haya entrevistado a la fuente civil. Dado que, con base en las asignaciones de los testigos, estos eran independientes entre sí, se debió haber realizado esa entrevista con el civil. Podría haber arrojado alguna información importante y ciertamente habría mejorado la credibilidad del T/SGT Calvin.

El segundo testigo, que no fue entrevistado por la Fuerza Aérea y que, según los archivos del Libro Azul, no llenó su formulario de informe, fue CW Anderson. Anderson confirmó al periódico que también había visto la nave. Le dijo al reportero: “Sé que la gente dirá que Laxson está loco. Pero eso es lo que vi.

Anderson dijo que pensó que el objeto lo había estado siguiendo por el camino. Lo vio en su espejo retrovisor durante varios kilómetros. El problema para la Fuerza Aérea fue que Anderson no vio al piloto ni al tripulante.

El dibujo del objeto hecho por Laxson se parecía mucho al que Lonnie Zamora había hecho de la nave que vio en Socorro, Nuevo México en 1964, lo que significa que tenía forma de huevo. Ciertamente era más largo y estaba acostado de lado. Al igual que Zamora, Laxson dijo que vio símbolos en el objeto, pero a diferencia de Zamora, los reconoció. Le dijo al informe que, “En el lado que hice… ‘TLA’ con las dos últimas cifras ’38’”.

El ufólogo estadounidense Kevin Randle escribe: “En lo que podría describirse como un ataque de honestidad, la Fuerza Aérea admitió que no tenía una solución para el caso. La descripción del «alienígena» era más humana que humanoide y parecía estar vestido con ropa convencional hasta el sombrero de «mecánico». La investigación reveló un segundo testigo y eso podría haber influido en la Fuerza Aérea, especialmente porque los hombres nunca se habían conocido antes del avistamiento. Al final, etiquetaron el caso como “No identificado”.