¿Qué detectaron los radares? La FAA publica una revelación encima del encuentro de un avión con un objeto no reseñado en Reciente México

¿Qué detectaron los radares? La FAA publica una revelación encima del encuentro de un avión con un objeto no reseñado en Reciente México

25 febrero, 2021 Desactivado Por Alejandro

EE.UU.
La FAA publica una revelación encima del encuentro de un avión con un objeto no reseñado en Reciente México
El Airbus A320 de American Airlines fue asolado por un enigmatico “objeto cilíndrico” velozmente mientras viajaba de Cincinnati a Phoenix.
Por Tyler Rogoway
Crédito: dailymail.co.uk
Posteriormente de casi tres días de espera, y despues de que American Airlines confirmara el incidente en The War Zone, al final hemos recibido una revelación de la Administración Federal de Aviación (FAA) encima del actual y raro encuentro entre el vuelo 2292 de American Airlines y un objeto cilíndrico de movimiento rápido no reseñado sobre Reciente México.
Los hechos sucedieron en la tarde del 21 de febrero, en el remoto rincón noreste del estado. Los pilotos a bordo del Airbus A320, que se dirigía de Cincinnati a Phoenix, entraron en el canal de radio con el centro de control de tráfico de rutas aéreas de Albuquerque y dijeron“¿Poseen algún objetivo aquí arriba? – Odio decir esto, pero aparentaba un objeto cilíndrico largo que casi aparentaba un tipo de misil de crucero – desplazándose muy rápido justo encima de nosotros”.
La transmisión fue originalmente notada y grabada por el interceptor de radio Steve Douglass. Aun no poseemos una grabación de ninguna factible contestación de los controladores de tráfico aéreo porque la configuración de diversos escáneres de Steve poseía otra transmisión que puede haber borrado la contestación. Independientemente, American Airlines le manifestó a The War Zone que la transmisión era auténtica y remitió cualquier consulta extra al FBI. Esta fue una clara indicación de que el incidente estaba bajo investigación seria fuera del ámbito de la FAA.
Actualmente, la FAA ha difundido una breve revelación, que dice:
Un piloto anunció haber contemplado un objeto sobre Reciente México poco mas tarde del mediodía hora local del domingo 21 de febrero de 2021. Los controladores de tráfico aéreo de la FAA no observaron ningún objeto en el área en sus radares.
Si bien este mensaje oficial contiene muy escasos detalles, actualmente conocemos que este no fue un suceso de identidad equivocada con otro vehículo aéreo normal que estaba operando en las proximidades del vuelo 2292. Hubo algunas suposiciones, y con razón, que lo que los pilotos pueden haber contemplado era un Learjet 60 que estuvo en ángulo por delante y por encima del vuelo 2292 durante esta parte de su vuelo. Un inconveniente notable con esta hipotesis fue que esto ocurrió unos nueve minutos anteriormente de que aparentemente se hiciera la llamada por radio. asimismo, el Learjet viajaba a 5.000 pies encima del Airbus y pasó frente a él en un ángulo de mas o menos ocho millas de separación. Esto no es algo fuera de lo habitual a lo que los pilotos deberían haber reaccionado de una forma tan perpleja.
igualmente hay diferentes factores que hacen que esta hipotesis sea poco posible que sea cierta. Puede ver mis respuestas de Twitter a Mick West, quien trabaja para aclarar acontecimientos a simple vista de otro planeta con respuestas del planeta real, sobre todo en términos de encuentros clásicos de OVNIs, a continuación:

Mick, I think it is a totally valid question. These are my thoughts:
1.) Passed 8 miles away/4k above. Nothing unusual.
2.) Talked to a few pilots, they can’t imagine these guys would mistake a Learjet doing something they see all the time to the point of making that call.
1/X

— Tyler Rogoway (@Aviation_Intel) February 24, 2021

3.) It should have shown on TCAS & ATC would have had it
4.) The timing is off based on the limited info we have, but that could change
5.) Why isn’t this an open and shut case? Still waiting on the FAA. If it was a Learjet, why wouldn’t AAL just say it just normal traffic?
1/2

— Tyler Rogoway (@Aviation_Intel) February 24, 2021

The bottom line, people are fallible. Even the best witnesses can get it wrong. Many factors including atmospherics can come into play. Equipment can malfunction. Etc. Etc. So absolutely keeping this type of traffic as a very real potential explanation is totally relevant.

— Tyler Rogoway (@Aviation_Intel) February 24, 2021

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La trayectoria de vuelo del Learjet frente al AAL 2292 mas o menos nueve minutos anteriormente de que aparentemente se hiciera la transmisión de radio. La separación entre los dos aviones era de mas o menos ocho millas con una separación vertical de 5.000 pies. (Crédito: Flightradar24.com)
El Learjet en cuestión voló de Salt Lake a Boca Raton sin ninguna desviación según el software de seguimiento en línea. Independientemente, la FAA habría sabido encima del Learjet y dónde se encontraba en el tiempo y el cosmos en relación con el Airbus de American Airlines cuando hizo la llamada por radio, sobre todo mas tarde de tres días de investigación. Por lo tanto, excepto una control intensa en la evaluación de los datos disponible, podemos descartar la hipotesis de Learjet fundada en la revelación autorizada de la FAA.
Hemos ejecutado una petición FOIA completa en este suceso con la FAA. En este instante, se se oponen a entregar mas datos, incluidas las grabaciones de radio básicas entre el AAL 2292 y el Centro Albuquerque. Esto es más habitual que no, pero en el pasado, en ciertas ocasiones, conseguimos información extra de la FAA sin tener que pasar por el proceso de FOIA cuando estaba disponible.