Diez misterios insolitos en el tiempo y el cosmos

diez misterios extranos en el tiempo y el espacio
diez misterios extranos en el tiempo y el espacio
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En el transcurso de la historia y el tiempo, la gente ha intentado aclarar fenómenos no explicables y misterios insolitos. Como entes humanos, a veces nos fascina y a veces nos asusta lo que no entendemos. Pero por más que intentemos aclarar los acertijos, a veces no hay una contestación obvia.

Rutinas de carro misteriosas en roca prehistórica: ¿quién las dejó atrás?

Carritos de rodadura en Misrah Ghar il-Kbir, Malta. (Lysy / CC BY SA 3.0)

Las islas de Malta y Gozo en el archipiélago maltés están marcadas con centenares, si no miles, de líneas paralelas a simple vista cortadas profundamente en la roca. Estos surcos viejos han desconcertado a los investigadores durante siglos. Algunas de las misteriosas huellas se precipitan aposta por los acantilados o siguen fuera de la tierra hacia el océano. ¿Quién hizo estas indicios enigmáticas y por qué?

Las indicios están perforadas en la roca, atravesando las islas, sobre todo en Misrah Ghar il-Kbir, un acantilado prehistórico en Malta. Se estima que los denominados “surcos de carros” de Malta son indicaciones de transporte o industria: los ferrocarriles del planeta antiguo.

Estos surcos nitidamente hechos por el hombre son canales duales, surcos paralelos grabados en el lecho de roca caliza de las islas. Los canales miden entre ocho y 15 centímetros de profundidad, pero pueden llegar a tener hasta 60 centímetros. El ancho entre las indicios se extiende unos 140 centímetros, pero no en todos los sucesos. se comenta que las huellas medidas en el lugar de San Gwann en Malta poseen medio metro de profundidad, lo que las convierte en las más profundas que se pueden localizar, por lo que es poco posible que se haya arrastrado un vehículo en el transcurso de ellas, ya que la plataforma eje tendría que ser un metro o dos de altura.

Se pueden localizar indicios semejantes en Italia, Grecia, Turquía, España, Francia y Alemania, pero no poseen los mismos orígenes y se crearon para propósitos distintas y conocidos. Algunas de esas vías se construyeron a objetivo con mampostería, y varios de los patrones fueron causados ​​por la erosión natural en las vías de los carros. Estas diferencias hacen que las indicios de Malta sean únicas en el planeta.

La combustión humana espontánea: un enigma ardiente

"Poder en la palma de mi mano". (Mateo / Flickr)

“Poder en la palma de mi mano”. (Mateo / Flickr)

Durante los últimos 300 años, hubo más de 200 informes de combustión humana espontánea (SHC), que ocurre cuando un individuo aparentemente se quema hasta morir por un incendio que se estima que empezó desde el interior del cuerpo de la persona. De los centenares de cuentas registradas, parece haber un patrón parecido.

Una víctima solitaria a veces es consumida por las llamas, normalmente en el interior de su domicilio. en cambio, las extremidades, como las manos, los pies o partes de la pierna, a veces permanecen intactas. El torso y la cabeza están quemados más allá del reconocimiento y, en sucesos raros, los órganos internos de una víctima permanecen ilesos. La habitación en la que estaba la víctima normalmente muestra escasos o ningún signo de fuego, aparte de un residuo grasoso que queda en los muebles y las paredes. A veces existe un olor dulce y ahumado en la habitación donde ocurrió el incidente.

La historia de SHC se remonta a la literatura medieval y varios inclusive admiten que hay diversos pasajes en la Biblia que hacen mención a ella. Hay varias hipotesis detrás de por qué sucede, que incluyen: alcoholismo, grasa corporal inflamable, acumulación de acetona, electricidad estática, metano, bacterias, estrés y tambien intervención divina.

La hipotesis que explica la SHC más aprobada por la ciencia se llama “efecto mecha”. Compara el cuerpo de una víctima de SHC con una vela. Una vela está compuesta por una mecha en el interior cercada por una cera formada de ácidos grasos inflamables. El fuego enciende la mecha y la cera grasa la mantiene encendida. en cambio, no explica por qué las víctimas permanecen inmóviles durante el capitulo de combustión y quema, ni proporciona una explicación bastante de por qué los muebles circundantes a veces no se observan afectados por el fuego.

¿Qué observaron los viejos? Ovnis en la historia temprana

Grabado en madera pintado a mano por Samuel Coccius, Basilea Suiza 1566. El 7 de agosto, muchos globos negros se movían ante el sol a gran velocidad y parecían estar luchando. ¿Fue este un antiguo avistamiento de ovnis o un evento celestial? (Dominio público)

Tallado en madera pintado a mano por Samuel Coccius, Basilea Suiza 1566. El 7 de agosto, bastantes globos negros se movían ante el sol velozmente y parecían estar luchando. ¿Fue este un antiguo avistamiento de ovnis o un suceso celestial? (Dominio público)

El avistamiento más antiguo registrado de un OVNI tuvo sitio en 1440 a.C. El incidente fue documentado por el escriba real de un faraón egipcio. Anteriormente de la era moderna, los viejos griegos, romanos, indios, chinos, japoneses, mexicanos y más además registraron ovnis. Estos avistamientos no se pueden aclarar tan fácilmente.

Los romanos acumularon una serie de avistamientos realizados por historiadores de renombre como Plinio el Viejo, Livio y Plutarco. Son ampliamente considerados como precisos (hasta donde los declarantes entendieron) debido a los rigurosos procedimientos que exigieron las autoridades romanas anteriormente de que cualquier suceso pudiera registrarse en los anales oficiales. Mencionado esto, las incidencias podrían estar hablando de meteoritos o cometas, que a los ojos de los viejos habrían comparable de otro planeta.

Parece que, en el transcurso de la mayoría de la antigüedad, los fenómenos semejantes a los ovnis se registraron sencillamente. La primera investigación oficial conocida sobre una factible presencia alienigena / viajero del tiempo / OVNI se llevó a cabo en Japón en 1235. Hoy, solo poseemos las descripciones y examen dados por historiadores viejos. Sin duda, estos son narraciones genuinos de cosas que los individuos vieron, pero es factible que jamás se conozca lo que observaron exactamente.

El hombre de Taured: ¿viajero del cosmos paralelo?

El hombre de Taured. (lechemindeleveil)

El hombre de Taured. (lechemindeleveil)

La historia del ‘Hombre de Taured’ comienza en un día caluroso de julio de 1954 cuando un hombre llegó al aeropuerto de Haneda, además conocido como Aeropuerto Internacional de Tokio. Este hombre ha sido descrito como de apariencia caucásica y con barba. se comenta que su idioma principal fue el francés, pero a simple vista hablaba japonés y diferentes idiomas además.

Por lo tanto, la secuencia de acontecimientos es distinto. En una versión, este hombre entrega su pasaporte para que sea sellado, y el autorizada de inmigración japonés nota algo raro: el pasaporte aparentaba auténtico, pero el país donde se emitió, ‘Taured’, fue reconocido como inexistente, lo que señala que el hombre debe ser llevado para interrogarlo. En otra versión, el hombre citó que era de Taured, y cuando el autorizada de inmigración no le creyó, le enseñó su pasaporte.

El hombre intentó convencer a los oficiales de inmigración de que Taured sí hay. Según el viajero, Taured estaba entre Francia y España, en la zona de Andorra y para por lo tanto existía desde hacía 1000 años. Al final, los oficiales detuvieron al hombre, ya que sospechaban que pudiera ser algún tipo de criminal. Lo llevaron a un hotel próximo para pasar la noche y continuaron su investigación.

Dos guardias fueron colocados fuera de su habitación, pero a la mañana siguiente, cuando los oficiales fueron a la habitación del hombre, se dieron cuenta de que sencillamente había desaparecido. No había señales de su fuga y todos sus informes personales, que pueden servir como evidencia de la validez de la historia, a simple vista además se habian esfumado, haciendo que esta insolita historia no tuviera solución.

Las curiosas figuras de Acámbaro: ¿vivían los dinosaurios entre nosotros?

Una famosa figura de Acámbaro que representa a un humano aparentemente montado en un dinosaurio. (Creative Commons)

Una famosa figura de Acámbaro que simboliza a un humano a simple vista montado en un dinosaurio. (Creative Commons)

En 1944, el comerciante alemán Valdemar Julsrud avaló haberse topado con enigmaticas figurillas mientras montaba a caballo cerca de Acámbaro en Guanajuato, México. Manifestó que localizó más de 30.000 de ellos con la auxilio de un agricultor. Las figurillas simbolizan dinosaurios y humanos viviendo juntos, y misteriosas figurillas que abundante gente dice que se asemejan a platillos voladores y tambien alienigenas. Su autenticidad se ha debatido desde por lo tanto.

Aquellos que admiten que los artilugios son genuinos son: criptozoólogos que manifiestan que las figurillas son evidencia de una población relicta de dinosaurios en la zona que mantuvieron contacto con humanos, aquellos que admiten que las figurillas fueron dejadas por alienigenas interdimensionales que pudieron viajar a la era de los dinosaurios y lleva el conocimiento de ellos a las villas centroamericanos y a los creacionistas de la tierra adolescente que confirman que los humanos y los dinosaurios tenían que coexistir para encajar con su interpretación de los capítulos 1 a 11 de Génesis en la Biblia.

La datación por termoluminiscencia se utilizó en algunas figurillas entre 1969 y 1972 y produjo una fecha de mas o menos 4500 años A.P., (anteriormente del presente), colocando la edad de los artilugios alrededor del año 2500 a.C. en cambio, investigaciones en 1976 y 1978 revelaron que las figurillas no cumplían con las circunstancias de temperatura requeridas para una datación por termoluminiscencia confiable. Las fechas que pudieron alcanzarse revelaron que los objetos eran de finales de la década de 1930 o principios de la de 1940, poco anteriormente de que fuesen “descubiertos”.

El Misterio de Tamam Shud: cadáver en Australia hallado con el antiguo código persa

Portada del libro e ilustración de The Rubaiyat of Omar Khayyam.

Portada del texto e ilustración de The Rubaiyat of Omar Khayyam.

El 1 de diciembre de 1948, las autoridades fueron llamadas a la playa de Somerton en Adelaide, Australia del Sur. Encontraron un cadáver en la arena de un hombre de mediana edad en óptimas circunstancias físicas, elegantemente vestido con traje, corbata y zapatos negros relucientes. A pesar del clima caluroso, vestía un jersey de punto y una chaqueta.

Su cadáver no declaró una causa obvia de muerte. ninguna persona sabía quién era ni de dónde venía. Posteriormente de recoger el cuerpo, la policía examinó sus posesiones y ropa en busca de una pista de quién era, pero las etiquetas y etiquetas se habían quitado con atencion, sin dejar rastro.

Los expertos quedaron perplejos cuando encontraron lo que aparentaba ser un mensaje incognito metido en el bolsillo de su pantalón. Las palabras Tamam Shud estaban impresas en un trozo de papel enrollado. Desvelaron que el trozo fue arrancado de la última página de una copia extraña de The Rubaiyat of Omar Khayyam. Curiosamente, Tamam Shud es una frase que simboliza “el final” o “terminado”.

En 1949, se recobró una copia de The Rubaiyat con las señales de lágrimas que coincidían con los remanentes localizados en el cuerpo. Lo habían colocado en el asiento trasero de un automóvil sin llave que había estado estacionado en un embarcadero una o dos semanas anteriormente de que se encontrara el cuerpo. El propietario del automóvil entregó el texto a la policía, pero solicitó mantenerse en el anonimato.

Bajo una inspección minuciosa, el texto declaró letras garabateadas en la contraportada, agrupadas en un idioma no reconocible. Los detectives determinaron que se trataba de un código incognito y, debido a los tensos tiempos de la Guerra Fría, especularon que Somerton Man era un espía soviético asesinado por adversarios desconocidos. Ningún gobierno o C.I.A ha admitido jamás haber conocido al hombre. El código Rubaiyat se hizo público y bastantes han intentado descifrarlo en vano; sigue sin descifrarse.

Lago de los esqueletos y el rompecabezas de los remanentes viejos congelados en el tiempo

Esqueletos humanos en Roopkund Lake, también conocido como Skeleton Lake. (Schwiki / CC BY SA 4.0)

Esqueletos humanos en Roopkund Lake, además conocido como Skeleton Lake. (Schwiki / CC BY SA 4.0)

Cubierto de hielo y rodeado de glaciares rocosos, el lago Roopkund al parecer una maravilla natural típica, si bien bella, del Himalaya indio. en cambio, durante un mes del año, cuando el hielo se derrite y el fondo del lago poco hondo se hace evidente, se pueden ver 300 esqueletos humanos.

Los primeros informes de los remanentes esqueléticos datan del siglo XIX, pero los remanentes fueron redescubiertos por el guardabosque de la reserva de caza de Nanda Devi HK Madhwal en 1942. ninguna persona sabía a quién pertenecían los remanentes, cuánto tiempo habían estado allí o qué habían sido les ocurrió, pero dado que los esqueletos fueron redescubiertos durante la Segunda Guerra Mundial, la primera conjetura fue que eran soldados japoneses que habían muerto por exposición a los elementos mientras viajaban por la India. Las investigaciones desvelaron velozmente que eso no era cierto: los remanentes eran muy viejos.

Las temperaturas gélidas y el aire seco y frío además permitieron conservar pedazos de carne, uñas y cabello. asimismo, se desvelaron piezas como artilugios de madera, puntas de lanza de hierro, zapatillas de cuero y joyas. La datación por radiocarbono muestra que los remanentes son del año 850 d.C.

Sin ninguna evidencia de un asentamiento próximo, se estima que los individuos viajaban cuando murieron. En 2013, los expertos determinaron que era posible que los individuos hubieran muerto en una tormenta de granizo. Las heridas en los remanentes señalan que cada persona murió por uno o más golpes en la cabeza, el cuello y los hombros. Pero aun es un enigma quiénes eran y cómo arribaron a estar sus remanentes en el fondo del lago.

Criatura abominable: La insolita sirena de Fiji

[Arriba] Fiji Mermaid, en la sección Folklore de la Haus der Natur (Casa de la Naturaleza), una colección de historia natural en Salzburgo, Austria. (CC BY-NC-SA 2.0 ) [Abajo] PT Barnums Feejee sirena (dominio público)

[Arriba] Fiji Mermaid, en la sección Folklore de la Haus der Natur (Casa de la Naturaleza), una recopilación de historia natural en Salzburgo, Austria. (CC BY-NC-SA 2.0 ) [Abajo] PT Barnums Feejee sirena (dominio público)

La historia de la sirena de Fiji en Estados Unidos comienza con la llegada, a mediados de julio de 1842, de un inglés de nombre ‘Dr. J. Griffin ‘(que en verdad era Levi Lyman, un relacionado de PT Barnum), un supuesto miembro del ‘Liceo Británico de Historia Natural’, en Nueva York. Griffin, al parecer, trajo consigo una sirena, que se que había sido capturada cerca de las Islas Fiji en el Pacífico Sur.

La prensa conoció la noticia de la llegada de Griffin, al lado con su raro espécimen, y los reporteros fueron al hotel de Griffin, requiriendo ver a la sirena. Cuando les dio un vistazo de lo que había traído consigo, se convencieron de que era real.

La sirena de Fiji fue exhibida en 1842 por PT Barnum en el Museo Americano de Barnum, Nueva York y atrajo a bastantes visitantes curiosos. Más tarde se revelaría que la sirena de Fiji era en verdad la mitad superior de un mono juvenil sembrado en la mitad inferior de un pez.

 Se estima que esta criatura se hizo en Japón alrededor de 1810, donde aparentemente era una forma de arte tradicional entre los pescadores. se comenta que la sirena de Barnum fue destruida en un incendio, en cambio, algunas personas confirman que la sirena fue rescatada de cualquiera de los incendios, y aun se muestra hoy.

La curiosa desaparición de los guardianes del faro de Eilean Mor

El faro de Eilean Mor, Escocia. (CC BY SA 2.0)

El faro de Eilean Mor, Escocia. (CC BY SA 2.0)

En 1900, poco mas tarde del primer aniversario de la finalización del faro de Eilean Mor, algo cambió en la reducida y tranquila isla. Un capitán que pasaba por el área camino a Leith, Escocia, el 15 de diciembre, sintió que la lámpara del faro no brillaba. Envió una radio a la sede de Cosmopolitan Line Steamers (CLS) para informar sobre la interrupción, pero CLS no notificó a la Junta de Northern Lighthouse porque diferentes asuntos más urgentes hicieron que se escapara de la memoria.

El mal tiempo retrasó la llegada del cuarto asistente que iba a reemplazar a uno de los tres hombres que asistían al faro el 20 de diciembre; no pudo realizar el viaje por mar hasta que todo se aclarara el 26 de diciembre. Ese día mandaron al asistente de socorro a tierra para investigar por qué las cosas parecían misteriosas en el faro.

La localizó abierta, y no se encendió fuego para resguardarse del frío húmedo, las camas estaban sin usar y los relojes se habían detenido. El hombre se preocupó por sus camaradas cuidadores y, al regresar con auxilio, registró el faro de arriba a abajo. igualmente reveló que la luz funcionaba correctamente.

Tres voluntarios se ofrecieron a quedarse con el cuarto asistente y hacer una búsqueda incluso más exhaustiva de la reducida isla a la mañana siguiente. El capitán se dirigió a la estación de telégrafos más proxima, en la isla de Lewis, y envió un mensaje a su empleador: “Ha ocurrido un terrible incidente” Inclusive actualmente, el enigma de la desaparición de los fareros sigue siendo solo eso, un enigma.

El enigma del Mary Celeste: la tripulación desaparece del barco en circunstancias de navegar

Una pintura de Mary Celeste como Amazon en 1861. (Dominio público)

Una pintura de Mary Celeste como Amazon en 1861. (Dominio público)

El Mary Celeste era un bergantín mercante capitaneado por Benjamin Briggs, un hombre que se que era un vasto abstemio del alcohol, un hombre valiente y un cristiano devoto. El primer oficial, Albert Richardson, además se consideró apto para el mando, y fue elegido personalmente por el capitán Briggs. asimismo, la esposa del capitán Brigg, su hija reducida y diferentes seis miembros de la tripulación estaban a bordo del barco cuando la carga del barco: 1701 barriles de alcohol desnaturalizado venenoso tuvieron sitio a finales de octubre de 1872.

El 7 de noviembre, el barco zarpó del puerto de Nueva York y navegó hacia el Atlántico. El 4 de diciembre, el bergantín británico Dei Gratia reveló al Mary Celeste navegando sin rumbo fijo entre las Azores y Portugal. Tras una inspección más proxima, la tripulación de Dei Gratia reveló que no había nadie a bordo del Mary Celeste y la última entrada en el registro diario del barco se anotó el 24 de noviembre. A pesar de esto, el barco aun se encontraba en circunstancias de navegar, su cargamento aun estaba prácticamente intacto y su suministro de agua y comida era bastante para seis meses.

Parece que la tripulación abandonó el barco presa del pánico. Faltaban el singular bote salvavidas del barco, al igual que su cronómetro y sextante. Curiosamente, se localizó que la driza principal, una cuerda resistente de unos 8 cm de circunferencia, estaba rota y colgando encima del costado del barco.

en cambio, no hubo un acuerdo real sobre el motivo del pánico del capitán Brigg, y se han presentado múltiples hipotesis sobre por qué el barco fue abandonado, desde el fuego hasta un calamar gigante, hasta el afortunado hallazgo de un barco abandonado que contenía un tesoro que condujo a la deserción del Mary Celeste , y un final feliz en España para todos los que estaban en él.