El aterrizaje ovni de Trans-en-Provence

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El aterrizaje ovni de Trans-en-Provence

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Un incidente en enero de 1981 tuvo un solo testigo, pero fue uno que dejó evidencia física aparente de su visita. Y lo que es más, esta evidencia fue examinada y fotografiada por el testigo, la policía local y los investigadores pocos días después del aterrizaje. Sin embargo, eso no quiere decir que la investigación no esté libre de controversias. Investigadores secundarios, tanto escépticos como creyentes por igual, harían frente a muchas afirmaciones de “manejo defectuoso” de la evidencia y la escena durante los años siguientes.

Un boceto del ovni de Trans-en-Provence mezclado con una imagen de las marcas en el suelo

El ovni de Trans-en-Provence dejó evidencia de su visita

El propio testigo parece lo suficientemente creíble, sin embargo, sin ningún deseo o motivación aparente de elaboración o fabricación directa del incidente. Además, la identidad del testigo fue oficialmente un misterio durante muchos años después del incidente. Obviamente, estas no son las acciones de una persona que busca “sacar provecho” de su experiencia. ¿Fue el incidente de Trans-en-Provence el aterrizaje de una nave impulsada por inteligencia de otro mundo? ¿O podría haber sido una máquina experimental mucho más cercana a casa?

Un dispositivo como “¡Dos platillos, uno encima del otro!”

Se informó durante mucho tiempo que el testigo del desembarco de Trans-en-Provence era Renato Collini. Esto se debió principalmente a las leyes de privacidad en Francia. Sin embargo, hoy sabemos que, en realidad, el testigo es Renato Nicolai.

Un poco después de las 5 pm el 8 º  enero de 1981, Nicolai estaba en su casa la construcción de un refugio de hormigón para una bomba de agua en el exterior. Su casa daba a la tierra debajo de ella, ya que estaba construida en un nivel elevado. Cuando notó el frío que hacía, escuchó una “especie de silbido débil”. Dirigió su atención hacia el sonido y frente a él había un “dispositivo en el aire” a la altura de la copa de un árbol en el borde mismo de la tierra de su propiedad.

Recordaría claramente que el dispositivo “no giraba”. Y además, estaba “descendiendo más al suelo”. Se acercó a una cabaña de piedra en su propiedad para poder ver el objeto aterrizar. Mientras se movía, no había llamas ni señales claras de propulsión o motor. Casi tan pronto como tocó el suelo, se elevó de nuevo, el silbido aún era audible. Despegaría rápidamente hacia el bosque cercano. Tenía forma de “dos platillos, uno encima del otro” y era de color plomo.

Cuanto más alto subía, Nicolai podía ver “cuatro aberturas” en la parte inferior, aunque no se veían luces ni llamas desde el interior. Aún a poca distancia de donde aterrizó la nave, esperaría un momento hasta que estuviera feliz de que se hubiera ido. Luego, caminaría hacia el lugar de aterrizaje.

Bosquejo de Trans-en-Provence

Bosquejo de Trans-en-Provence

Marcas de un círculo y “abrasiones”

Al llegar al lugar, Nicolai pudo ver claramente un círculo de unos dos metros de ancho. Dentro de este círculo había “abrasiones” o marcas de quemaduras. Después de su informe del incidente, otros informes revelarían detalles más intrincados del área. Uno de esos grupos de investigación era GEPAN que investigaría avistamientos tan misteriosos. Encontrarán que la “presión mecánica” probablemente sea la causa de la impresión dejada en el sitio. Es muy probable que la nave pesara entre cuatro y cinco toneladas. Además, había indicios de que la parte inferior de la nave (al menos) tenía una temperatura de entre 300 y 600 grados Celsius (entre 500 y más de 1,100 grados Fahrenheit).

Debido a la ubicación relativamente cercana de la base militar de Canjuers, Nicolai se preguntaría si el dispositivo era algún tipo de nave secreta de reconocimiento militar. Y aunque los entusiastas de los ovnis tenían un interés obvio en el caso, muchas teorías, por extraño que parezca, girarían en torno a “fenómenos naturales”. Esto, a pesar del informe de una máquina de tuercas y tornillos muy física y real. Así como la propia sugerencia de GEPAN de que una máquina de cuatro o cinco toneladas había dejado huella en la tierra.

En total, desde que notó por primera vez el extraño silbido hasta que el objeto despegó del suelo y desapareció de la vista, el incidente no duraría más de un minuto. Sin embargo, todas las investigaciones estarían de acuerdo en que fue el estado de alerta del testigo y su capacidad para asimilar tanto como fuera posible lo que hizo que un avistamiento tan corto y mundano fuera tan rico en detalles e información posterior.

¿Inteligencia alienígena o avances militares?

Dado el tamaño de la nave, si bien no es imposible por ningún tramo de imaginación que un solo piloto quepa dentro, es quizás más probable que la nave fuera de hecho algún tipo de dron o dispositivo de exploración. Si este es el caso, entonces, ¿sería de origen militar o de más lejos? Si bien aparentemente tenía la capacidad de propulsión, posiblemente basada en energía electromagnética (dado el inmenso aumento de calor en su despegue), que es de naturaleza avanzada, el objeto no exhibió velocidades o movimientos impresionantes.

Teniendo esto en cuenta, entonces, ¿es más probable que el breve aterrizaje sea de una nave militar clandestina? ¿Francés o de una de las numerosas bases estadounidenses en Francia y otras partes de Europa? ¿Podría ser incluso un proyecto secreto conjunto de tipo internacional? ¿Quizás el diseño y la propulsión se basan de hecho en tecnología extraterrestre recuperada? Esto en sí mismo sería motivo suficiente para desacreditar o pasar por alto el incidente.

¿O podría “restar importancia” a la evidencia ser otro ejemplo de control de la poca información que ya se había aventurado en la arena pública? Ya sea que haya una conexión o no, hay varios avistamientos similares en Francia registrados aproximadamente al mismo tiempo. Y, posiblemente de mayor interés, un avistamiento casi idéntico en los días inmediatamente posteriores al avistamiento de Trans-en-Provence, en el otro lado del mundo, nada menos.