El Incidente ovni de Shag Harbour, Canadá de 1967

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El Incidente ovni de Shag Harbour, Canadá de 1967

El Incidente ovni de Shag Harbour, Canadá de 1967

Resumen:


Un hecho extraordinario ocurrió en las aguas cerca de Shag Harbour (literalmente traducido «Puerto de los Cormoranes»), una aldea reducida y tranquila de pescadores colocada en el extremo suroeste de la provincia canadiense de Nueva Escocia. Era tan discreta que no aparecía en varios mapas. Todo eso cambió el 4 de octubre de 1967, cuando varios habitantes locales y oficiales de la policía fueron declarantes de un espectáculo inverosimil e incomprensible. Informaron de lo que pensaban que era un avión estrellándose en las aguas del puerto, pero lo que ellos verdaderamente vieron no era una aeronave convencional, ya que el ejército canadiense calificó el objeto en cuestión como un ovni. El incidente empezó una serie de sucesos que harían titulares alrededor del planeta.


El avistamiento:

El Incidente ovni de Shag Harbour, Canadá de 1967

El Incidente ovni de Shag Harbour, Canadá de 1967En la noche del 4 de octubre de 1967, a las 11:20 pm (23.20 horas), un habitante local, Laurie Wickens, y cuatro de sus amigos estaban conduciendo por Shag Harbour en la carretera 3, cuando observaron a un objeto grande de 60 pies (18 metros) de largo que se movía en dirección este. Lo describieron como una fila de cuatro luces grandes anaranjadas que parpadeaban, y emitían un silbido fuerte al volar por encima de ellos en el firmamento nocturno.


El Incidente ovni de Shag Harbour, Canadá de 1967

El Incidente ovni de Shag Harbour, Canadá de 1967Cuando obtuvieron una mejor posición ventajosa desde la orilla, Wickens y sus compañeros miraron atentamente mientras la fila de luces se movía lentamente a baja altura sobre las aguas del puerto de Shag Harbour y de repente cayó en un ángulo de 45 grados, chapoteando cuando impactó la superficie del agua. Después los cinco jóvenes podían ver el objeto flotando en el agua a unas 200 yardas (183 metros) desde la orilla. Wickens hizo el informe inicial a la RCMP (Real Policía Montada del Canadá) ubicada en el «Barrington Passage» dándoles aviso que él y sus amigos acaban de ver un avión grande o un avión de pasajeros pequeño estrellándose en el Golfo de Maine.


El Incidente ovni de Shag Harbour, Canadá de 1967

Mientras tanto, el barullo de la noche levantó los curiosos de sus camas hacia las superficies frías y viscosas del puerto. Los habitantes locales además llamaron a la policía informando que un avión se había estrellado en las aguas de Shag Harbour.

Coincidentemente, el Condestable Ron Pound de la RCMP ya había presenciado las luces misteriosas mientras conducía por la carretera 3 en ruta a Shag Harbour. El oficial Pound las explicó como cuatro luces relucientes conectadas a una nave voladora.


Oficiales de la RCMP llegan al escenario:

El Incidente ovni de Shag Harbour, Canadá de 1967

El Incidente ovni de Shag Harbour, Canadá de 1967En el interior de 15 minutos de la llamada telefónica inicial, diez oficiales de la RCMP (Real Policía Montada del Canadá), incluyendo el Condestable Pound, el cabo de la policía Víctor Werbieki y el Condestable Ron O’Brien, se dirigieron a la orilla para ver de cerca al espectáculo fenomenal en el agua. Pero lo que ellos y diferentes habitantes locales vieron a eso de media milla (805 metros) de separación, no era una aeronave convencional. Los espectadores curiosos se quedaron allí con sus bocas abiertas, ya que todos fueron declarantes de una exhibición espeluznante que emitía una luz reluciente en las aguas oscuras, que se podía ver un par de pies bajo del agua. La RCMP la explicó como una luz blanca bajo ocho pies (2 metros) de agua. Todos los ojos estaban fijos en la luz, ya que poco a poco se movía a una separación saliendo hacia las aguas abiertas del golfo de Maine, dejando en su estela (o rastro) una espuma amarillenta.

Incluso suponiendo que un trágico incidente de avión ocurrido y inquieto por los supervivientes, a eso de las 11:38 pm (23.38 horas), uno de los oficiales de la RCMP llamó la RCC (Centro de Coordinación de Rescate) en Halifax, una rama de la militar canadiense que organiza tareas de búsqueda y del rescate. El oficial anunció que un avión se había estrellado en las aguas de Shag Habour. El guardacostas #101 en el puerto cercano de Clark Harbour fue enviado inmediatamente a la escena.


Los habitantes locales se organizan para ayudar:

El Incidente ovni de Shag Harbour, Canadá de 1967

La aldea reducida y tranquila de Shag Harbour se transformó de repente activa con gente dispuesta a ayudar en la búsqueda y rescate. Cuando se difundió la noticia, los habitantes locales reaccionaron con ánimo a organizar refugios de emergencia para ayudar «a las víctimas del incidente de avión». Los fareros en los alrededores se pusieron en estado de alerta. Mientras tanto, teniendo en cuenta que no había tiempo que perder, los oficiales de la RCMP improvisaron su propio rescate. Se pusieron en contacto con los pescadores locales para que pudieran contestar con sus barcos anteriormente de que llegue la Guardia Costera.


El Incidente ovni de Shag Harbour, Canadá de 1967

A las 11:55 pm (23.55 horas), dos barcos de pesca con varios voluntarios comenzaron a desplazarse hacia el sitio del colisión en alta velocidad para prestar asistencia a los ocupantes lesionados. Un rato más tarde, seis barcos de pesca se unieron a los primeros dos en la búsqueda. Ellos estaban preparándose a localizar flotando cantos del cuerpo humano y remanentes del avión, pero lo que estos pescadores experimentados verdaderamente encontraron fue incluso más raro y diferente a cualquier cosa que ellos hayan observado anteriormente.


La espuma amarilla:

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Se encontraron con una enigmatica espuma amarilla flotando en la superficie donde el objeto se estrelló. La espuma fue estimada de ser tres pulgadas de espesor y cubría una área de unos ochenta pies (24 metros) de ancho y la mitad de una milla (805 metros) de longitud. Burbujas se veían subiendo a la superficie y un horrible olor de azufre en el aire. Cuando los pescadores viajaron por la espuma, naturalmente los puso nerviosos al no conocer su composición o densidad.

Pero incluso más desconcertante es la ausencia de cualesquiera remanentes retorcidos o cuerpos o cualquier otra indicación de un incidente aéreo. Si algo acaba de estrellarse en el puerto de Shag Habour, se había desaparecido por completo.



Los Guardacostas llegan:

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A las 12:30 (00.30 horas), el guardacostas #101 había llegado del puerto cercano de Clark’s Habour para ajuntarse con los oficiales de la policía y con los pescadores locales que aun estaban en la búsqueda en el sitio del colisión. Otra vez, ningún cuerpo o remanentes fueron encontrados. Lo único que se veía era la espuma amarilla flotando en la superficie del agua.






Comprobación de cualquier avión ausente:

La RCC chequeó con el Centro de Control del Tráfico Aéreo en New Brunswick y con el Centro de Control de NORAD en North Bay, Ontario, para definir si faltaba algún avión. Mientras aun en la tarea de búsqueda, el capitán del guardacostas canadiense recibió un mensaje de radio desde Halifax (la capital de esa provincia) que todos los aviones civiles, comerciales y militares se tuvieron en cuenta a lo largo del litoral oriental, tanto como en la zona Atlántica de Canadá y Nueva Inglaterra (EE.UU.). Ya que nada más podía encontrarse esa noche, la búsqueda fue suspendida a las 4:00 am (04.00 horas).



Los habitantes locales sospechan un ocultación:


El Incidente ovni de Shag Harbour, Canadá de 1967

Cuando el sol salió el día siguiente, la comunidad se apoderó con miedo e inquietud. Tenían la impresión de que el gobierno estaba ocultándoles algo. Cuando circularon los rumores que no se hallaron los remanentes y sin ninguna información procedente de las autoridades, la especulación se extendió como reguero de pólvora. Era la habladuría de la comunidad que se trataba de un ovni.






Los militares canadienses calificaron el objeto un «ovni»:

El informe de cualquier avión estrellándose en las aguas del puerto de Shag Harbour estaba empezando de ser percibido por los militares canadienses como algo no de este planeta. Comenzaron a darse cuenta que no era un avión derribado y, en esencia, lo que estaban buscando no era algo convencional.


El Incidente ovni de Shag Harbour, Canadá de 1967

Esa misma mañana, el 5 de octubre de 1967, la RCC y la RCMP tuvieron que asegurarse que esto no era ningún incidente de aeroplano. La RCC en Halifax además envió un télex marcado «PRIORIDAD» a la oficina central de la Real Fuerza Aérea Canadiense en Ottawa, que manejaba todos los avistamientos de ovnis civiles y militares. Se les notificó que algo del origen «desconocido» se había estrellado por las aguas costeras de Shag Harbour y explicó que todas las explicaciones lógicas tales como aviones, bengalas, etc., habían sidorechazadas. Sin otra explicación para las luces, las palabras «Informe de Ovni» fueron escritos en el télex. Se trata de un reconocimiento por parte de las autoridades canadienses de lo que se estrelló en las aguas de Shag Harbour era un ovni.

El líder de escuadrón William Bain, de la Real Fuerza Aérea Canadiense, por lo tanto envió otro télex de prioridad a la sede de la Real Armada Canadiense, relativo al «Informe de Ovni» y recomendó que se montara una búsqueda subacuática. La Real Armada Canadiense en Ottawa, a su vez envió otro télex de prioridad asignando a la «Fleet Diving Unit Atlantic» (Unidad de Buceos de la flota del Atlántico) para que realice la búsqueda bajo el agua.



Los buzos de la Marina Real Canadiense llegan:

El Incidente ovni de Shag Harbour, Canadá de 1967

El 6 de octubre de 1967, un destacamento de cuatro buzos de la Real Armada Canadiense fue montado para hacer la búsqueda submarina desde el buque HMCS Granby. El 7 de octubre de 1967, el Comando Marítimo de la Real Armada Canadiense ordenó a tres buzos adicionales de Halifax para asistir a los buzos marinos de la HMCS Granby en la búsqueda. Los siete buzos realizaron una búsqueda extensa del amanecer al anochecer en el fondo del mar durante tres días, pero no encontraron ningún indicio de que algo se había estrellado allí. El 8 de octubre de 1967, el Comando Marítimo terminó la búsqueda bajo el agua. Anunciaron que tres días de búsqueda no han producido resultados.


Los habitantes locales desean respuestas:


Como la marina de guerra canadiense canceló abruptamente la búsqueda sin ninguna explicación, la gente de Shag Harbour se quedó curiosa, preocupada y quería respuestas, pero ninguna estaba disponible. Cinco días después del avistamiento, no tuvieron ideas de lo que se estrelló en las aguas esa noche el 4 de octubre de 1967. Como nadie ofreció respuestas, los rumores se extendieron. Esta acción de la marina de guerra, dejó a mucha gente creyendo que los buzos en verdad encontraron algo y lo ocultaron ya que salieron rápido de la escena en silencio y sospechosamente.

Pero terminando la búsqueda subacuática en el puerto de Shag Harbour es sólo el inicio de un suceso ovni que está a punto de hacerseincluso más desconcertante.


Informe de un informante confidencial:


La cronica del incidente de Shag Harbour permaneció latente por demasiados años y aparentaba haber desaparecida incluso que un informante confidencial, ex miembro de NORAD de la Estación Barrington, se dio a conocer (se declaró sólo a los expertos) con informaciones clasificadas encima del ovni. El delator manifestó a varios ufólogos de MUFON que NORAD había rastreado el objeto desde donde primero entró en la atmósfera de la Tierra sobre Siberia (Rusia), luego entró en el cosmos aéreo canadiense desde el noroeste y siguió su rumbo hacia el este. Añadió además, que los militares habían estado rastreando el ovni y que había dos objetos esa noche. El objeto reluciente secundario aparentaba que estaba siguiendo el primero, como si estuviera prestándole algún tipo de asistencia en el aire, incluso que uno de ellos se estrelló en las aguas del puerto de Shag Harbour.

Este objeto pronto salió de la zona de Shag Harbour y se dirigió al noroeste, al parecer moviéndose debajo del agua unas 25 millas (40 kilómetros) incluso el puerto de ShelburneHarbour, que estaba cerca de una base naval que detecta submarinos. El objeto fue desvelado en el sónar allí, y los buques de guerra se colocaron sobre él. Después de un par de días, los militares estaban planeando una operación de búsqueda subacuática, cuando un segundo ovni se unió al primero. La creencia normal era en ese por lo tanto que la segunda nave había llegado a prestar auxilio a la primera.


El Incidente ovni de Shag Harbour, Canadá de 1967

En este tiempo, la marina de guerra decidió esperar y mirar. Tras haber monitorizado a los dos ovnis durante una semana, varios de los buques fueron llamados para investigar un submarino ruso que había entrado en aguas canadienses. En este instante, los dos objetos debajo del aguatuvieron su oportunidad de escaparse. Los ovnis avanzaron hacia el Golfo de Maine, y poniendo separación entre ellos y los buques de guerra que los perseguían, rompieron por la superficie, y salieron disparados hacia el firmamento.

Demasiados de los declarantes, tanto civiles como militares, corroboraron estos sucesos extraordinarios. Desafortunadamente, los informes fueron dados «off the record». Ex militares temían la pérdida de sus pensiones y los declarantes civiles temían el irrisorio, y la invasión de su vida privada. Los sucesos inusuales de Shag Harbour imponen un lugar notable en el ensayo de los ovnis. No hay duda de que algo «desconocido» se estrelló en las aguas del puerto de Shag Harbour el 4 de octubre de 1967.


El Incidente ovni de Shag Harbour, Canadá de 1967

El Incidente ovni de Shag Harbour, Canadá de 1967Conclusión:


Los declarantes en este suceso tienen un grado alto de credibilidad; esto es debido a que el ovni estrellado había sido contemplado por varias personas, incluyendo oficiales de la RCMP y contemplado por unos tiempos relativamente largos.


1) Cinco jóvenes observaron el objeto volar por encima y despues observaron cómo se estrelló en el agua a sólo 200 yardas (183 metros) de ellos.


2) Los habitantes locales y oficiales de la RCMP miraron con miedo cuando flotaba en la superficie del agua exhibiendo una insolita luz en el sitio del colisión a media milla (805 metros) de separación.


3) Y ahí está la extrañeza del suceso, como una especie de evidencia física (la espuma amarilla) dejada flotando en el agua, que fue observada por los pescadores, oficiales de la RCMP, y la Guardia Costera. Fue una lástima que nadie había tomado una muestra de la espuma en el agua.

Es obvio que los rusos además habían monitorizado sus movimientos ya que los ovnis entraron en Siberia (Rusia) y despues los rastrearon hacia el sureste, hacia Shag Harbour. No creo que el submarino ruso por descuido se extraviara en aguas territoriales canadienses. Tal vez fue a investigar lo que surcó el cielo su territorio y querían ser los primeros en la escena del incidente para recuperar cualquier tecnología extraterrestre

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