Los ovnis nazis. Las sociedades Thule y Vril

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Los ovnis nazis. Las sociedades Thule y Vril

Ultimamente el hablar de ovnis resulta cada vez menos raro, seguramente debido al tremendo bombardeo de películas sobre alienigenas al que estamos siendo sometidos desde el cine americano, que estrena sobre ese asunto una película tras otra, por cierto, a cual más mala, sin embargo sigue siendo un asunto que, si lo sacas, provoca sonrisas cómplices entre aquellos que lo siguen considerando cosas de “frikis”. en cambio, cuando tratas de aclarar a quien no sabe de estos temas, que los nazis ya tenían “ovnis”, por lo tanto ya no piensan de ti que eres un friki, sino algo demasiado peor.

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Indudablemente, para los que no frecuentan estos temas es algo que suena surrealista, pensar que Hitler tenia sus ovnis parece sacado de una mala pelicula de “serie B”, en cambio es algo gran cantidad más que real y por supuesto, como asunto de ensayo, es muy interesante. Efectivamente, a finales de los años 30 en Alemania ya se estaban construyendo las primeras naves circulares.

Os dejo un articulo donde viene una buena introducción a este asunto, para que conozcáis aunque sea por encima, lo que sucedía en aquella era con las sociedades secretas Thule y Vril, pero, pensad por un instante…si ya en aquella era los nazis disponían de motores antigravitacionales y toda esa tecnología pasó a manos de los aliados con la operación Paperclip, ¿que tendrán actualmente setenta años después?….¿de verdad pensáis que la élite, la de verdad, vuela en aviones comerciales?…

Si existe algo que los que llevamos tiempo con estos temas tenemos claro, es que los avances tecnológicos que se comunican públicamente, están bastantes décadas por detrás de la tecnología real que hay disponible solo para unos escasos y si ya nos metemos con las formas de obtención de energía, es verdaderamente sangrante lo que están haciendo.

Os recomiendo la lectura completa del artículo pues es muy interesante

Cuando las tropas aliadas tomaron Berlín encontraron insólitos planos y esquemas de armas secretas nazis. Aviones de ala circular, aeronaves de despegue vertical y minas volantes con apariencia de disco. Son los Platillos Volantes del III Reich. ¿Fueron esos diseños inspirados por alienigenas?

«Por ser éste el último homenaje público que rindo a los héroes del nazismo chileno y a Rudolf Hess, he deseado desvelar la existencia de los OVNIs hitleristas y las bases que ellos ya tienen además fuera del cosmos terrestre. Esta revelación va dirigida no a los camaradas ni al público en general, quienes seguramente la tomarán como una invención, pues en su gran mayoría desconocen todo lo referente a este asunto fundamental. La revelación tiene por objeto principal hacer conocer a nuestros adversarios, a los verdaderos gobernantes ocultos del Gobierno Mundial Incognito, que conocen de 1a existencia de los OVNIs hitleristas y de sus bases alienigenas, que nosotros además conocemos…».

Los ovnis nazis. Las sociedades Thule y Vril

Estas sorprendentes palabras encabezan el primer capítulo de un texto de título tan elocuente y explícito como Los OVNIs de Hitler contra el Nuevo Orden Mundial. Su creador no es un fanático irracional, un fascista violento, ni un cabeza rapada ignorante. La pluma responsable de esas confirmaciones es Miguel Serrano, uno de los escritores y diplomáticos más relevantes de la cronica de Chile. Encabezó la representación política de su país, al frente de las embajadas de Chile en la India, Yugoslavia y Austria, y en el presente es uno de los mayores ideólogos del movimiento neonazi en todo el planeta.

¿Cómo es posible que un intelectual de estas propiedades pretenda que el III Reich poseyera platillos volantes con bases alienigenas fuera del mundo? ¿Se trata de un loco visionario? En absoluto…

Cuando aliados y soviéticos se repartieron los ficheros misterios alemanes, tras la caída de Berlín, se encontraron con ingeniosos y fascinantes diseños de aeronaves misteriosas y totalmente revolucionarias, que posteriormente intentarían desarrollar en Rusia y EE.UU. con escasos resultados. Pese a ello fue la creatividad y la genialidad de investigadores alemanes, como Von Braun, que tras la guerra se pasaron al bando aliado, la que ha permitido al hombre llegar a la Luna. No olvidemos que esos ingenieros alemanes desarrollaron la carrera espacial tal y como la sabemos y es un hecho indiscutible que los alemanes poseían conocimientos astronáuticos y aeronáuticos avanzados para la era.

Está documentada históricamente la existencia de varias patentes, diseños y tambien construcción de prototipos de aeronaves circulares o discoidales por parte de los alemanes, anteriormente, durante y después de la II Guerra Mundial. Ya en fecha tan remota como en la Alemania del siglo XIX, y como una premonición de los platillos nazis que tantos quebraderos de cabeza han dado a los ufólogos modernos, el matemático y teórico de la aviación August Wilhelm Zachariae, hoy olvidado por la aeronáutica, experimentó con modelos de ala circular.

La cronica de los platillos volantes alemanes se inicia con el meritorio Alexander Lippisch, quien desde principios de 1939 desarrolló para la Messerschmitt de Augsburg su caza-cohete con ala delta Me-163, que llegó a construirse en serie aunque sin alcanzar resultados espectaculares.

Pero además a finales de los años 30, otro alemán diseñó aeronaves de planta circular, más interesantes si cabe que las de Zachariae. Se trata del agricultor de Machern (cerca de Leipzig) Arthur Sack. Sack, aficionado al aeromodelismo, decidió abandonar las especulaciones sobre platillos volantes y ponerse manos a la obra, construyendo uno de esos modelos. Según publicaban las revistas aeronáuticas alemanas e inglesas Luftfahrt International, Air International o RAF Fliying Review, que reproducían fotografías de este “OVNI nazi”, no conocemos qué inspiró a Sack, pero ahí está su platillo volante.

Los ovnis nazis. Las sociedades Thule y Vril
Se trata de un avión de figura circular plana, con los colores alemanes de la Luftwaffe, del que tan sólo se conservan dos fotografías, sin más datos. El platillo, de impecable estampa marcial, presenta una boveda similar a la del antiguo M-109, la estrella de los cazas de la II Guerra Mundial. La existencia de una hélice de madera y de un rígido espolón hace suponer que esta aeronave pudo ser pensada como oponente a los Mustangs, Thunderbolts y famosos Spitfires aliados.

La presentación pública del platillo volante de Sack se efectuó durante la celebración del Primer Certamen Nacional de aeromodelos con motores de combustión, celebrado los días 27 y 28 de junio de 1939 en Leipzig-Mockau. El modelo presentado por Arthur Sack medía 1.250 mm. y pesaba 4.500 gr., siendo impulsado por un motor Kratmo-30 empotrado, de 0,65 CV y 4.500 r.p.m., con un rotor de 600 mm de circunferencia.

Los participantes en el concurso, desarrollado prudentemente a puerta cerrada, debían cubrir un recorrido de ida y vuelta utilizando un mecanismo de dirección lo más facil posible. en cambio, este primer intento de utilización de pequeños modelos con fines tácticos de reconocimiento resultó un estrepitoso fracaso. un gran numero de los modelos, equipados con el llamado aparato autoguiado y sus respectivos motores, mostraron sus peores cualidades. El singular modelo verdaderamente teledirigido, fabricado por Sinn, se rompió en la salida, y otro con una turbina de vapor, hecho por Soll, se incendió. Un desastre.

Sack no se libró de la racha. Su platillo volante no fue capaz de despegar del suelo y, al final, tuvo que ser lanzado al aire por su propio creador. Tras ese “despegue de emergencia”, el modelo realizó un vuelo estable de unos 100 metros, llegando a la meta a duras penas, si bien después de la experiencia Sack perfeccionó su diseño para vuelos más rápidos y largos.

Pese a todo, Arthur Sack tuvo mucha suerte, ya que entre los asistentes al certamen estaba el general-ministro del Aire Udet, quien resultó impresionado por el plan. Udet resultó un vasto partidario de la utilización bélica de los platillos volantes, asignándoles la misma función defensiva desarrollada incluso por lo tanto por los globos. Entusiasmado, el ministro prometió a Sack “allanarle el camino para posteriores investigaciones”. Mencionado y hecho. Arthur Sack construiría varios modelos más de platillos volantes anteriormente de que comenzara la realización de un avión tripulado, a mitad de la guerra, en los talleres de MIMO (Mitteldeutsche Motorwerke), en Leipzig. El diseño final, denominado AS6, se determinó en los talleres de vuelo de Brandis, a principios de 1944.

El primer prototipo del AS6 estaba equipado con un motor Argus 10C de 140 C.V. y poseía un ala circular con perfil Göttinger de 6,40 m de envergadura. Para un peso en vuelo estimado en unos 750-800 kgs, la carga alar debió de ser de unos 25 a 30 kilos por metro cuadrado. Por lo tanto, casi quedaba dentro del reglamento de medidas de una klemm 25D.

Incluso aquí los hechos incuestionables documentados en la cronica aeronáutica que demuestran que lustros anteriormente de que Kenneth Arnold emplease el término platillo volante para explicar su avistamiento en el Monte Rainier, en junio de 1947; ingenieros alemanes construían verdaderos platos voladores. La cuestión es, ¿de dónde sacaron Zachariae, Lippisch o Sack el plan de un diseño aeronáutico circular?

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A mediados de los noventa dos documentales de televisión sobre los platillos nazis conmocionaron a la comunidad ufológica internacional. En ellos se vincul aba el hecho histórico de la existencia de prototipos discoidales diseñados en la Alemania de entreguerras y las creencias esotéricas que tanto influyeron en la gestación del III Reich.

Intercalando imagenes de platillos volantes en cuyo fuselaje aparecían esvásticas y cruces gamadas, con imágenes de la Alemania nazi y vídeos modernos de OVNIs, dichos documentales pretendían probar algo insólito: que los iniciados de la Sociedad Thule a la que pertenecían Hitler, Himmler y Hess, la “Santa Trinidad” del Reich, utilizaron a varias médiums alemanas para comunicarse con una civilización alienigena, que sería la que habría inspirado los diseños discoidales anteriormente descritos y diferentes demasiado más sofisticados que utilizarían no las hélices de los stuka o los motores a reacción de los sofisticados M-262, sino motores de “antigravedad”, fuerza “Vril” y diferentes ideas pseudocientíficos.

Según los documentales citados, parece que todo pudo iniciar con la fundación de la Sociedad Secreta Thule, a principios de siglo. Años después, a finales de 1919, varios miembros de Thule y de una de sus filiales, la sociedad Vril -todos ellos especializados en energías alternativas- se habrían reunido en una lujosa mansión alemana en un encuentro, que según se decía en los controvertidos videos, estuvo presidido por la médium Maria Ostig, quien habría recibido comunicados sobrenaturales de los espíritus: textos escritos en sumerio y en el código incognito templario donde aparecerían las primeras pistas para la construcción de revolucionarias aeronaves capaces de llegar a los astros.

Para los hitleristas, que consideran a Hitler más un líder espiritual que político, los inspiradores de aquellos textos y los míticos “Superiores Desconocidos” serían criaturas alienigenas que, por medio la médium, habrían sugerido a los investigadores alemanes la construcción de naves discoidales que usarían un supuesto sistema de propulsión por levitación. Según la misma fuente, la sociedad Vril creó, a mediados de 1934, la primera nave antigravitatoria: la FRZ-1, y a finales de ese mismo año laFRZ-2, dotada de un sistema de “dirección por impulsión magnética”. Los ideas utilizados en estos documentales, como energía Vril, motor Thuleo naves Haunebu resultan, en cambio, harto incompatibles con la autentica cronica de los prototipos de aeronaves discoidales alemanes que han sido históricamente documentados. Según los examen efectuados por quien esto escribe, los videos que se difundieron a mediados de los noventa son un engaño. ¿Con que objetivo? Quizá utilizar el fenómeno OVNI para llamar a jóvenes fascinados por la ufología hacia las filas del movimiento neonazi.

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LA SOCIEDAD THULE

Libros como “Geheime Wunderwaffen” (“Armas prodigiosas secretas”, partes 1, 2 y 3), de D. H. Haarmann o “Deutsche Flugscheiben und U-Boote überwachen die Weltmeere” (“Platillos y submarinos alemanes vigilan los mares del mun. Bergmann, hablaban ya de los “OVNIs del Tercer Reich”.
Luego salieron las novelas “Eine Deutsche Legende”, de Hans Altmann, casi una autobiografía, pues se basa según el creador en hechos autenticos, “Z-Plan”, del austriaco Ralf Ettl y “Das Erbe”, de Wolfgang Ziegler.

El año 1.919 se fundo en Alemania una sociedad secreta llamada Thule la cual se ramificó por todo el País. La central de la sociedad estaba en Munich. Gran número de miembros de la sociedad se alzaron en clara oposición contra la República Socialista de Baviera.

Fundaron un partido político y el año 1.921 nombraron un portavoz político que fue Adolf Hitler. Un adolescente conocido por sus creencias ocultistas. la idea de Hitler de fundar un imperio milenario le fue inspirado por miembros de la sociedad Thule. Las ambiciones políticas de la sociedad generaron la formación de pequeños grupos independientes uno de ellos fue la sociedad -VRIL.

A finales de 1.919 un selecto asociación compuesto por miembros de la sociedad -Thule y Vril-, celebraron una reunión en una antigua masía. Llevo la voz cantante el Doctor Shuman, su especialidad eran las energías alternativas. Presidio la reunión la médium María Ostiz, además estaba presente otra médium, la adolescente Sira de 18 años. María Ostiz enseñó unos textos que según ella había recibido de unos espíritus.

Uno estaba escrito en idioma Sumerio y el otro estaba cifrado en el código incognito de la Orden Templaria. Ambos textos fueron traducidos, eran planes para el desarrollo de una tecnología avanzada que permitiría el poder llegar a los astros. A partir de estos instantes los miembros de la sociedad -Vril, se consagraron a la realización de una de las ideas que jamás jamas habría podido concebir la conciencia humana.- La propulsión por levitación -. Supuesta toma de un modelo Hanebu

Después de la llegada al poder del partido Nacional Socialista. Las sociedades ocultistas pasaron a la clandestinidad.
La sociedad Thule creó en el interior de la “SS” una organización secreta llamada – Sol Negro. La sociedad Vril continuo sus investigaciones científicas, por lo que al parecer, que esta sociedad a medianos del año 1.934 creo su primera nave circular experimental propulsada por energía antigravitatoria. La “RFZ-1″. Los culpables de su construcción fueron el maestro Shuman y un ingeniero de vuelo.

A finales del año 1.934 la sociedad Vril Los ovnis nazis. Las sociedades Thule y Vril había erigido otra nave la “RFZ-2″ con un sistema de propulsión muy mejorado y por primera vez un sistema de dirección por impulsión magnética. Poseía unos cinco metros de circunferencia, a más, poseía una de las propiedades peculiares de los Ovnis; desaparición óptica de su entorno a provoca de su aceleración y variación de su color según el nivel de su potencia, rojo, naranja, amarillo, verde, azul, blanco o violeta. A pesar de su sofisticación técnica las naves circulares llamaron muy poca la atención a los políticos de aquella era.

La sociedad -Sol Negro vio los resultados obtenidos por la sociedad -VRIL y empezó la fabricación de su propia nave circular. A finales de 1.938 y habiendo combinado varias tecnologías, entre ellas la de los motores construidos por la sociedad -VRIL, fabricaron una nave circular de reducidas dimensiones propulsada por hélices, la “RFZ-4″.

Modelo Hanebu El año 1.939 la sociedad -Sol Negro ya había erigido otra nave circular la “RFZ-5″ la primera gran nave espacial de 26 metros de circunferencia y 9 metros de altura con el nombre de – Haunebu I-. El primer vuelo de esta nave se desarrollo bajo fuertes medidas de seguridad en el mes de Agosto de 1.939.

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En el mes de Julio del año 1.942 se empezó a hablar de una nave circular de ascensión vertical propulsada a reacción, a finales de este mes se hicieron los ensayos prácticos en el mar báltico. En el primer vuelo de evidencia alcanzo a una altura de 23.800 metros y en su segunda elevación alcanzo los 24.200 metros.

En el invierno del año 1.942 una nueva nave circular atravesó el campo de evidencias de la sociedad VRIL, se la llamo la “VRIL-1″. Con un solo tripulante y once metros de circunferencia, estaba equipada con dos cañones CMK 108, calibre 300 y dos ametralladoras MG 17. Al mismo tiempo que se estaba probando esta nave. Se intentaron hacer contactos sobrenaturales y ya tenían los planos para la construcción de una nave demasiado más grande la “VRIL-7″.

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A finales del año 1.942 el departamento de investigación de la “SS” empezó a trabajar en una versión más sofisticada del Haunebu I. El Haunebu II, poseía 31 metros de circunferencia y 11 de altura. Su velocidad en vuelo poseía que ser de 6.000 kilómetros hora en el interior de la atmósfera terrestre y se afirmaba que podría viajar por el cosmos exterior. La “SS” aun poseía planes demasiado más atrevidos, habían diseñado una nave la Haunebu III de 120 metros de circunferencia, y tambien diseñaron una estación espacial gigante a la cual llamaron “Maquina Andromeda” su peso era de 100 toneladas y al parecer que el peso no les era inconveniente para ponerla en órbita.

Los días 3 y 4 de Enero de 1.944 Adolf Hitler se reunió con los miembros de la sociedad Vril para abordar el gran plan Vril, el lanzamiento de una enorme nave espacial a través de un canal dimensional, un cosmos franco a la velocidad de la luz hacia el Cosmos. El Ingeniero Andreas Epp que fue diseñador de platillos volantes para la “SS” manifestó;- “Havermound ensayo mis planos y en una primera fase construyo platillos volantes.

Hubo una segunda producción en donde tuve conocimiento de que hicieron un platillo volante de 42 metros de circunferencia y además me entere que este platillo poseía que ser enviado a las montañas de Noruega y vuelto a llevar a su base, por ondas de radio a través de una emisora desconocida y un código incognito por radiocontrol. Al final termino destrozándose al aterrizar en las montañas, porque colisionó aparatosamente y no pudo volver.

Lo que resulta claro, a mi entender, es que los nazis tuvieron una auxilio especial, que les consintió disponer de una tecnología muy superior a la que en aquel instante se poseía. Tanto que la actualidad no hemos conseguido algunas de las cosas que investigaban ( naves antigravedad ).

La documentación de que se dispone, señala que esa influjo fue anterior a la formación del nacional socialismo, que poseía como origen un lenguaje sumerio.

Los lectores de este blog conocen que los sumerios fueron uno de los focos (resultado de una era anterior al diluvio, donde los alienigenas ejercian su influjo directa) anterior al diluvio. Conocen que los sumerios fueron ayudados por los Nefilim, y que la confrontación de los Nefilim, con diferentes razas más evolucionadas tuvo como repercusiones el Diluvio y un cambio en la relación entre ellos y nosotros-

Quizás la segunda guerra mundial, significó de nuevo, un enfrentamiento  entre dos culturas extraterrestes, por el control del mundo. La auxilio tecnológica explica el avance  tan impresionante alcanzado por los dos contendientes.

Los lectores de este blog, además conocen que la guerra con los Nefilim, tuvo como provoca las manipulaciones genéticas que éstos realizaron. Resulta curioso que los nazis intentaran crear genéticamente una casta superior.

Los nazis persiguieron y quisieron eliminar a los judíos. Como conocemos la villa de Israel fue conducido y ayudado por ellos. La fábula de David matador del gigante. ¿querían los Nefilim, eliminar a los que les vencieron en la guerra que ocasionó el diluvio, y que desde por lo tanto han tenido el control del mundo?.

La apariencia que tuvieron los nazis de conectar con ellos, a través de una médium, nos induce a pensar que no podían manifestarse físicamente en la Tierra, la provoca es que el mundo era controlado por ellos.Si esto se sabía, por parte de los aliados, por lo tanto es fácil entender la razón por la que los rusos, pensaron que todos los ovnis eran malos y se dedicaron a perseguir y derribar naves alienigenas en su territorio,como si se tratara de un adversario terrible. la  alianza ovnis-nazis.

Por otra parte el fuerte secretismo alrededor al asunto ovni, es normal, ¿cómo aclarar a la población, con la guerra acabada, que los ovnis de los avistamientos eran nazis?. ¿si los ovnis eran nitidamente superiores, volverían y ganarían la guerra?.Al mismo tiempo, se aclararia porqué se formó después de la segunda guerra mundial, un gobierno en la sombra, que se dedica a ocultar los sucesos de ovnis, y a negar su existencia.

Pero además surgen cuestiones: ¿Con esta superioridad, por qué no gano la guerra Alemania?

Quizás no llegó a tiempo toda la información, y los bombardeos de los aliados sobre la industria alemana impidieron crear nada. Eso aclararia, la fe del Hitler en las nuevas armas. igualmente aclararia por que, se dilató tanto la guerra. Los nazis la alargaron esperando estas armas.  Algunas de ellas como el avión a reacción les daba una ventaja sin igual, pero no se pudieron construir gran cantidad unidades.

Vemos como de nuevo se nos ha escondido y ocultado una parte significativa de nuestra cronica más nueva. Los dos naciones EEUU y la URSS se repartieron los investigadores, como monedas del tesoro de la victoria, debido a esto,  se convirtieron en las dos superpotencias que gobernarían el planeta a partir de por lo tanto.

Varios documentales y personas empeñadas en negar lo innegable, la existencia de los alienigenas, dicen que todos los sucesos, incluido el de rooswel, (actualmente si lo aceptan), no son sinó los intentos de los aliados, para seguir con los descubrimientos nazis sobre platillos. Yo les preguntaría a estas personas, de dónde sacaron los nazis esta tecnología.

Sin duda, las confirmaciones, sobre naves espaciales capaces de surcar el cosmos no llegaron, a los nazis, aunque, según parece, el objetivo de Hitler, fue retirarse para volver de nuevo.

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