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Los barcos fantasmas siempre han sido fuente de innumerables historias. A continuación un los barcos fantasmas más importantes de la cronica.
El Caleuche
Los Barcos fantasmas más famosos de la historia
Esta es una de las leyendas más famosas de la mitología del sur de Chile. se comenta que el Caleuche es un barco que aparece en las aguas que rodean a una tripulación acompañado de sonidos de fiesta y de gente riendo.
El Caleuche carga con todos los espíritus de la gente que se ha ahogado en el océano. El barco los va recogiendo y se piensa que una vez a bordo, los espíritus de estos muertos pueden volver a las vidas que anteriormente tenían anteriormente de haberse ahogado.
El SS Valencia
Los Barcos fantasmas más famosos de la historiaEl SS ValenciaEra un barco de vapor que zarpó de la costa de Vancouver, British Columbia en 1906. Al entrar en el Cabo Mendocino se enfrentó a una tormenta y terminó estrellándose en un arrecife. El Valencia empezó a hundirse y comenzaron a bajar balsas salvavidas para los 108 pasajeros que había. Desafortunadamente, gran cantidad de estas balsas se hundieron y diferentes desaparecieron misteriosamente.
El barco se hundió y sólo 37 pasajeros fueron rescatados con vida. Cinco meses después un pescador halló una de estas balsas con 8 esqueletos a bordo y desde por lo tanto el hundimiento de este barco sirvió como fuente para gran cantidad historias de barcos fantasmas.
Los navegantes dicen que a veces se deja ver cerca del arrecife Pachena Point y misteriosamente, 27 años después del hundimiento se halló una de estas balsas flotando calmadamente en Barkley Sound. La balsa estaba en perfectas circunstancias y poseía incluso la cubierta original de pintura.
El Ourang Medan
Los Barcos fantasmas más famosos de la historiaEl Ourang Medan
En 1947 dos barcos estadounidenses recibieron llamadas de socorro de un miembro identificado como parte de la tripulación de la nave holandesa Ourang Medan.
El interlocutor declaraba que necesitaba auxilio y que gran parte de la tripulación estaba muerta. Los mensajes se acumularon y se fueron haciendo más bizarros terminando en uno que sencillamente “Yo muero“.
Al llegar la auxilio, encontraron el Ourang Medan en perfectas circunstancias pero a la tripulación entera, muerta y en posiciones misteriosas y con las caras en expresión de horror. Anteriormente de que la investigación comenzara, el barco explotó y se hundió.
Varios dicen que el Ourang Medan cargaba con nitroglicerina ilegal que no se aseguró debidamente y empezó a filtrarse en el aire. Diferentes dicen que fue víctima de alienigenas o alguna otra figura de actividad paranormal…
El Carroll A. Deering
Los Barcos fantasmas más famosos de la historiaCarroll A. DeeringUno de los barcos fantasmas más famosos de la costa este de los Estados Unidos.
En 1921, la goleta Carroll A. Deering regresaba de sudamérica después de entregar carbón y se observó por última vez por un barco cerca de Cape Lookout.
Durante varios días quedó inmovilizado en Diamond Schoals, un área famosa por haber provocado con anterioridad varios naufragios. La auxilio llegó demasiados días después pero el Carroll A. Deering estaba totalmente vacío. El equipo de navegación no estaba y tampoco las balsas salvavidas.
Si bien no había señales de violencia ni nada por el estilo, el gobierno de los Estados Unidos desató una investigación intensa en donde se reveló que demasiados diferentes barcos se habian esfumado anteriormente por esa zona. Una de las hipotesis que más sonaron en relación al Carroll, fue la de que fue víctima de piratas o traficantes de ron. Diferentes dicen que hubo amotinamiento pero la verdad jamás se conoció.
El Baychimo
Los Barcos fantasmas más famosos de la historiaEl BaychimoEl Baychimo era un barco de vapor propiedad de la compañía Hudson Bay y zarpó por primera vez a principios de 1920. Era usado para el intercambio de pieles con los Inuits en el norte de Canadá incluso que en 1931 quedó inmovilizado entre masas de hielo en Alaska. Ante varios intentos fallidos de liberar al Baychimo, la tripulación fue evacuada por aire y tras una ventisca que rompió el hielo, el barco quedó liberado pero fue abandonado a su suerte debido a que quedó muy dañado.
Hudson Bay asumió que no sobreviviría al invierno pero asombrosamente permaneció a flote y a la deriva en aguas de Alaska por 38 años.
El Baychimo se transformó velozmente en una leyenda local y frecuentemente era avistado cerca del hielo por eskimales y diferentes navíos. Se observó por última vez en 1969 y desde por lo tanto no ha sido observado, asumiéndose actualmente sí que en efecto alguna tormenta lo hundió.
El Octavius
Los Barcos fantasmas más famosos de la historiaEl Octavius
Una de las historias más famosas que involucran a barcos fantasmas es la del Octavius. conforme a TopTenz, la leyenda data desde 1775 cuando se dice que el Herald (un barco ballenero) se topó con el Octavius que flotaba sin rumbo sobre las aguas cerca de la costa de Groenlandia.
Los tripulantes del Herald abordaron el Octavius y se dieron cuenta de que la tripulación entera estaba congelada debido al frío del ártico. Lo impresionante fue que hallaron al capitán del barco sobre su escritorio con una nota a medio terminar con fecha de 1762, lo que indicaba que el Octavius había estado a la deriva por 13 años con su tripulación congelada desde por lo tanto.
El Joyita
Los Barcos fantasmas más famosos de la historiaEl Joyita
Este barco pesquero fue encontrado flotando sin pasajeros en el Océano Pacífico en 1955.
El barco zarpó con 25 pasajeros con ruta hacia las islas Tokelau pero algo pasó en el trayecto y algunas horas después (al notarse la tardanza del barco) los equipos de rescate fueron liberados.
La búsqueda por aire falló y fue incluso cinco semanas después que un barco mercantil se topó con el Joyita a 600 millas de su ruta original. No hallaron señal de los pasajeros ni de las balsas salvavidas y se registraron serios daños en uno de los costados del barco.
La inspección declaró que el radio había sido sintonizado en la señal de auxilio además de que hallaron varias bolsas con vendajes brutales. Ninguno de los pasajeros se observó de nuevo y se piensa que piratas los asesinaron y arrojaron los cadáveres al mar.
El Lady Lovibond
Los Barcos fantasmas más famosos de la historiaEl Lady Lovibond
Inglaterra tiene una larga tradición en leyendas sobre los barcos fantasmas y el Señora Lovibond es quizá el más conocido de ellas. Según la cronica, el capitán del Señora Lovibond, Simon Peel, acababa de casarse, y decidió celebrarlo ejecutando un crucero en este barco.
El 13 de febrero de 1748, trajo a su flamante esposa, pese a la creencia de que llevar a una doncella a bordo de un navío era preludio de mala suerte.
El destino, o tal vez el infortunio, hizo que el primer oficial del barco entablará una fugaz relación con la señora de Peel, después de las celebraciones, Enojado y abrumado por los celos, el capitán dirige el barco intencionadamente hacia un banco de arena.
Tras el colisión, el navío se hunde muriendo todos los pasajeros. La leyenda asegura que el buque incluso puede ser observado en las cercanias de aquel lugar cada 50 años. En los años 1798, 1848 y 1998, se documentaron varios testimonios de avistamientos de este barco fantasma.
El Mary Celeste
Los Barcos fantasmas más famosos de la historiaEl Mary Celeste
Una de las historias más famosas de barcos, un bergantín que fue encontrado abandonado y en ruinas en el Océano Atlántico en 1872.
El barco se localizó en buenas circunstancias con sus velas izadas y abundantes reservas de comida a bordo. No había rastros de la tripulación pero tampoco de las balsas salvavidas.
El ataque de piratas fue descartado ya que además había 1,500 barriles intactos de alcohol. Se estima que alguna dolencia o tormenta pudo haber matado a la tripulación o que las balsas salvavidas en donde partieron se hundieron.
El Flying Dutchman
Los Barcos fantasmas más famosos de la historiaEl Flying Dutchman
Fue una nave que incluso la fecha ha inspirado historias de horror, cuadros, películas y incluso óperas. El barco se menciona por primera vez en el texto de viajes de George Barrington a finales del siglo XVIII.
Se supone que el Flying Dutchman era un navío proveniente de Amsterdam que era capitaneado por un hombre llamado Van der Decken. La expedición apuntaba hacia la India pero se vio envuelta en una tormenta cerca del Cabo Good Hope.
El capitán se volvió loco “aunque Dios lo hiciera navegar incluso el Juicio Final“. El barco se hundió en la tormenta y desde por lo tanto quedó condenado a navegar los mares por la eternidad.
El holandés Errante
Los Barcos fantasmas más famosos de la historiaEl holandés Errante
La imaginación marítima tiene su barco fantasma preferido y éste es el Holandés Errante. Un navío que ha inspirado pinturas, historias de terror, El Holandés Errante, es el preferido por la imaginaria popular y el más llevado a las películas y tambien una ópera.
El buque fue mencionado por primera vez a finales de 1700 en un texto de George Barrington y desde ese instante la leyenda continúa creciendo, debido a una serie de apariciones que han relatado varios pescadores y marineros a lo largo y ancho del mundo.
El Holandés Errante es un barco que salió de Amsterdam capitaneado por un hombre llamado Van der Decken con dirección a las Indias Orientales. Al enfrentarse con una peligrosa tormenta cerca del Cabo de Buena Esperanza, Van der Decken, cogió la decisión de seguir adelante, matando a su primer oficial que se oponía, y profetizando que “¡iba a cruzar el cabo, inclusive si Dios lo castigaba haciéndolo navegar incluso el Día del Juicio!”
A pesar de los esfuerzos, el barco se hundió en una tormenta y la leyenda cuenta que desde ese instante el fantasma de Van der Decken fue condenado a navegar por los mares para siempre.
UB-65
Los Barcos fantasmas más famosos de la historiaUB-65El U-65 era un submarino alemán de la Primera Guerra Mundial, cuya insolita cronica se inicia anteriormente de abandonar los astilleros de Brujas, Bélgica. Una viga destinada a la eslora de la cubierta mató a un obrero convirtiéndose en la primera víctima de una cadena de misteriosas muertes ocurridas alrededor a este submarino. Durante las evidencias iniciales de navegación tres tripulantes murieron asfixiados al llenarse de gases la sala de máquinas.
En evidencias posteriores efectuadas al lado a una flotilla de submarinos gemelos, las cuales se iniciaron sin contratiempos, el capitán ordenó la primera inmersión del UB-65. El mar estaba en calma y había una brisa suave.
Los Barcos fantasmas más famosos de la historia
Anteriormente de sumergirse, el capitán ordenó a un marinero ir a proa a realizar una inspección de las escotillas, esta era una inspección de rutina, pero en vez de efectuar la inspección, inexplicablemente el marinero saltó por la borda siendo inmovilizado por el remolino del submarino.
Una vez iniciada la inmersión, el capitán ordenó estabilizar la nave a los diez metros, extrañamente continuó descendiendo incluso chocar con el fondo del mar, quedando inmóvil. Cerca de doce horas permaneció en esta situación en el fondo del mar, y filtrándose el agua. Nuevamente empezó a llenarse de gases, pero en ese instante, tan extrañamente como se había hundido, empezó a moverse y ascendió a la superficie.
Luego de estos insolitos sucesos fue enviado a los astilleros para ser revisado en seco. A los escasos días fue declarado apto para el servicio, siendo aprovisionado y armado. Cuando se efectuaba esta maniobra la cabeza de uno de los torpedos estalló, matando al segundo teniente y ocho marineros.
Fue remolcado al dique pero en esos instantes un marinero aseguró haber contemplado al segundo teniente, muerto en la explosión, de pie en la proa y con los brazos cruzados. Al ser reparado, y anteriormente de comenzar la navegación, otro marinero que deserto aseguró que él además había observado al segundo teniente en el mismo sitio.
Se le ordenó al capitán del UB-65 zarpar con rumbo al estrecho de Dover, durante todo el trayecto varios tripulantes afirmaron ver al oficial muerto. Uno de los declarantes fue el autorizada de servicio, quien aseguró haber contemplado su fantasma y cómo éste se desvanecía.
Al regresar a la base, ésta estaba bajo un fuerte ataque aéreo, lo cual no afectó a la tripulación ya que lo único que deseaban era abandonar la nave. En los instantes que el capitán bajaba la pasarela, fue muerto al ser alcanzado por la metralla. Todas estas muertes, que habían sido acalladas por la marina, motivaron que los altos mandos de la marina imperial, para tranquilidad de los marineros, tomara la decisión de ordenar a un sacerdote que exorcizara el submarino. Pero al parecer no dio resultado, porque en la siguiente misión del UB-65 un tripulante se suicidó, un artillero se volvió loco y el primer maquinista se quebró una pierna.
El 10 de julio de 1918 el L-2, submarino norteamericano, divisó un submarino alemán navegando a la deriva frente a las costas de Irlanda. El capitán del L-2 ordenó maniobrar para atacarlo. Al mirar por el periscopio notó una insolita figura que permanecía de pie, en la proa de la nave, con los brazos cruzados. A los escasos segundos una enorme explosión destrozó al UB-65.

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Por Sandra