Tres aviones de la marina de los EE.UU. se enfrentan a un vasto ovni triangular sobre Puerto Rico

tres aviones de la marina de los ee uu se enfrentan a un gran ovni triangular sobre puerto rico
tres aviones de la marina de los ee uu se enfrentan a un gran ovni triangular sobre puerto rico

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Recuerdo un incidente que ocurrió durante los primeros días de 1989, cuando yo estaba en el servicio activo con la Marina de los EE.UU. en la Base Aeronaval de Cecil Field en Florida. Fui asignado a uno de los demasiados centros de trabajo que reparan la electrónica de aviones en una instalación en el interior de la base (conocida como AIMD). Un compañero de a bordo y buen amigo mío en ese instante acaba de regresar de varias semanas en nuestra base aeronaval en Puerto Rico, “Roosevelt Roads Naval Air Station”. Lo saludé cuando lo vi en el centro de trabajo AIMD en Cecil Field y rápido me di cuenta que él estaba un poco abatido. Le pregunté qué le pasaba y me manifestó que el  escuadrón de caza F-14 de la base de Puerto Rico acaba de perder dos aviones (esto tendría que incluir a dos pilotos y dos oficiales de intercepción de radar que se sientan en el asiento trasero). Lo siguiente es cómo nuestra conversación fue de acuerdo a la memoria.

Me sorprendió cuando manifestó que dos aviones, y le pregunté: “¿hablas en serio?” Y él contestó: “Sí”.

Pensé por un instante y despues dije, “¿colisión en el aire?” Pero, para mi sorpresa, él manifestó, “No”.

Por lo tanto le pregunté: “¿Qué estás mencionando, que no hubo una colisión en el aire? ¿Cómo, por lo tanto, podrían perder dos aviones el mismo día?”

Me di cuenta que no quería  entrar en detalle por alguna razón insolita. Esto no era normal con él. Normalmente, este hombre, un marinero dedicado y técnico capacitado, estuviera ansioso de contarme todo lo que pudiera sobre una desgracia de avión, incluyendo sus propias especulaciones. Pero, esta vez no.

La marina perdería un avión en algún lugar de vez en cuando y por lo general oímos de lo que ocurrió en seguida por los canales extraoficiales en la comunidad de la aviación naval y el personal siempre estaba dispuesto de transmitir cualquier noticia que pudiera. Yo sabía que mi compañero de a bordo poseía amigos en ese escuadrón de visitas previos que él había hecho a la Base Aeronaval de Roosevelt Roads en Puerto Rico. Pero, no era habitual para uno oír que dos aviones se perdieron en el mismo día y incluso más raros que no sea debido a una colisión en el aire. Y, como si eso no fuera bastante, se hace incluso más raro porque se enseñó reacio hablar sobre eso. Seguí presionándole.

“Bueno, ¿qué pasó?” “Oh, verdaderamente no puedo hablar sobre eso”, él manifestó. “Hay una investigación incluso continua…”

Eso jamás había detenido a ninguno de nosotros anteriormente de divulgar la noticia de una desgracia de avión. De repente, me dio la impresión de que le habían mencionado que no hablara.

Pero, le pregunté, “bueno, ¿puedes decirme cualquier otra cosa”?

Básicamente añadió sólo que los dos aviones se perdieron aparentemente al mismo tiempo-definitivamente en el mismo día, sin ninguna duda. Y que era, por alguna razón incomprensible, muy “secreta”. Esto no me tuvo sentido. Nosotros, los de mantenimiento de aviación, oiríamos los rumores por toda la flota. Cualquier cosa notable para conocer se extendería muy rápido. por norma general, cada vez que uno de nuestros escuadrones de aviones navales pierde un avión, nos enteramos rápido, luego esperamos que vengan los detalles después. Y casi siempre, la información era gran cantidad fiable. Pero, por lo observado, nada se oía en relación a este incidente. Poseía la esperanza de que tal vez se oyera algo sobre eso más tarde. Pero, después de un vasto esfuerzo para localizar una información complementaria en las próximas semanas, me di cuenta de que la investigación efectivamente había sido manejada estrictamente secreta.

Esto era algo fuera de lo normal. E veces me preguntaba qué había sucedido. Y, aunque, en los próximos años, visité en varias ocasiones la base en Puerto Rico por unas pocas semanas a la vez, jamás se me ocurrió preguntar a alguien en la base o en ese escuadrón particular, de lo que les había sucedido a los dos aviones en ese fatídico día. Con todas las distracciones que existen en la marina, sencillamente no pensé en ello demasiado durante los años siguientes.

En 1992, fui licenciado de la marina de guerra de los EE.UU. y volví a la vida civil después de 10 años total de servicio. En los años siguientes, tuve mi primer avistamiento reconocible de un ovni  y en el 1999 había decidido convertirme en un investigador de ovnis. Alrededor del 2007, estaba hojeando un texto de ovnis y me fijé de un suceso ovni que involucra a dos aviones de combate F-14 de la Marina de los EE.UU.  Yo ni siquiera hice una conexión al comienzo, pero luego, de repente recordé el incidente en Cecil Field, donde mi compañero de a bordo me había mencionado de un escuadrón que perdió dos aviones F-14, al mismo tiempo, pero no debido a una colisión en el aire. ¿Fue el incidente del 1988 en verdad un incidente ovni? Seguí leyendo. Vi en el texto la fecha y el sitio exacto del incidente y me di cuenta de que esto poseía que ser el mismo.

El creador asevera en su texto que el 28 de diciembre de 1988, aproximadamente a las 7:45 pm (19:45 horas), una gran nave triangular más o menos del tamaño de un campo de béisbol se observó moviéndose continuamente a lo largo de la zona, cerca de la estación aeronaval en Puerto Rico, según cuantiosos declarantes (más de cien). Tres F-14 interceptaron al ovni móvil y al parecer trataron de forzarlo a cambiar su rumbo. Cuando los aviones de combate de la marina de guerra se enfrentaron a la nave grande, ralentizó su velocidad y se quedó inmóvil. Un avión, en particular, se mantuvo normalmente a la derecha del ovni y otro se quedó detrás acercándosele a veces. El tercer avión al parecer se quedó un poco más lejos. El F-14 que estaba detrás se acercó al objeto, pero cuando voló por encima o por debajo del objeto, no se observó jamás más. Pequeñas luces rojas además fueron observadas volando a veces fuera de la gran nave y pudo haber servido para protegerse. Era como si el avión de combate de algún modo hubiera sido jalado (tirado) al interior de la gran nave. El segundo avión hizo una corrida más cerca al objeto grande y se observó por un declarante desde la tierra—utilizando binoculares—desaparecerse de repente— seguramente siendo tomado por el ovni. El tercero F-14, según los declarantes en la tierra, poseía su cola encendida con luces rojas que brillaban intensamente, aparentemente persiguiéndolo fuera de la zona.

Poco tras haber confiscado los dos aviones de combate, la nave no identificada empezó a descender continuamente casi incluso el suelo. En un flash cegador de luz amarilla, la gran nave se dividió en dos secciones—en verdad, en dos naves separadas. Ambas volaron rápido en direcciones distintos— uno se fue en dirección del F-14 que se escapaba. La cronica cuenta que había un ocultación inmediato del gobierno y los militares negaron la cronica completa de una nave no identificada. El Contralmirante David Rogers, el Subjefe Adjunto de Tareas Navales, en contestación a una duda, le manifestó a un miembro de la Cámara de Representantes de los EE.UU., que ningún percance de avión aun había ocurrido durante el tiempo del incidente denunciado y que ningún avión se había perdido. (Sé que es una mentira)

Me quedé sorprendido por el hecho de que, después de 20 años, fui capaz de confirmar un asombroso encuentro ovni que implicaba directamente a los militares. Y, yo estaba personalmente familiarizado con este mismo incidente— al menos desde su periferia externa. Sabía seguro que la Marina de los EE.UU. en Puerto Rico, indudablemente perdió dos F-14 en un día y que hubo una investigación absolutamente secreta— la única vez en mi carrera en la marina que no pude conseguir una información adicional sobre una desgracia de avión.

En los últimos años, he descubierto que Puerto Rico ha sido un semillero de informes y de reclamaciones de actividades de los ovnis, incluyendo varios informes que son tremendamente fascinantes relatados por demasiados habitantes en ciertas zonas de la isla. Esto incluye el contacto personal con entes no humanos,  avistamientos de criaturas misteriosas e instalaciones subterráneas con demasiados habitantes no humanos.

Algunas de las áreas más calientes de actividades de los alienigenas se informan que es alrededor de la base naval en el extremo oriental de la isla, al igual que las áreas a lo largo de la esquina suroeste de Puerto Rico. Los ovnis han sido observados entrando en las aguas en estas áreas. Demasiados de los habitantes, varios de ellos con una credibilidad considerable—han afirmado ver ovnis por todo Puerto Rico desde alrededor de 1930—incluyendo un avistamiento de 1992 de una nave en figura de platillo que fue perseguido por un avión militar contemplado por Freddie Cruz—el por lo tanto jefe de la Agencia de Defensa Civil de Lajas, Puerto Rico.

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